ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ

● ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਦਲੀ: ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਡੀਊਲ, ਟਰੈਵਲਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਆਪਸੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਜਾਂ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਮੋਡੀਊਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਜਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਮੋਡੀਊਲ ਬਦਲਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। >2/3।

● ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਮੈਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਮੇਲ ਨੂੰ ਉੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਲਟਾਉਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ > 7% ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

● ਬਿਹਤਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਸਿੰਗਲ ਜਾਇਸਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ: ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ ਜਾਏਸਟਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਉੱਚ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਲੇਬਰ-ਬਚਤ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਜਵਾਬ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

● ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਫਲੋਟਿੰਗ ਟ੍ਰੈਵਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ: ਫਲੋਟਿੰਗ ਟ੍ਰੈਵਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰੈਕ ਰੋਲਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚੇਨ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਇਕਸਾਰ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਲੰਮੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਬਲੇਡ ਵਿੱਚ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

● ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਫੁੱਲ-ਪਾਵਰ ਮੈਚ: ਪੂਰੇ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਫੁੱਲ-ਪਾਵਰ ਮੈਚ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਉੱਚ ਲੋਡ ਦਰ (75) ਦੇ ਅਧੀਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। %-90%) ਹਾਲਾਤ।

● ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਲਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਈਂਧਨ-ਖਪਤ: ਬਲਨ ਅਨੁਕੂਲਨ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਇੰਜਣ CELECT ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਐਡਵਾਂਸਡ ਡਬਲ-ਪਲਸ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕੈਮ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਸਬਸੈਂਬਲੀਆਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਅਤੇ ਯੂਰੋ-IIIA ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ।

● ਘੱਟ-ਖਪਤ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ: ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪੱਖੇ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਰਵੋਤਮ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

● ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪੁਆਇੰਟ: ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸਮ K ਬਲੇਡ ਲਈ ਗਰੀਸ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਪੁਆਇੰਟ ਘੱਟ ਹਨ, ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪੱਖੇ ਦੀ ਪੁਲੀ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਿੱਲੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬ੍ਰੇਕ ਬੈਂਡ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ-ਮੁਕਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ 5 ~ 8 ਦੁਆਰਾ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

● ਘੱਟ ਮੁਰੰਮਤ ਮੈਨ-ਘੰਟੇ: ਐਡਜਸਟਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਸਪਲਾਈਨਾਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਰਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚੈਸੀਸ ਨੂੰ ਪਿਵੋਟਿਡ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅੰਤਮ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੈਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੈੱਸ-ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪਲਾਈਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਮੁੱਚੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਘੰਟੇ ਘਟੇ।

● ਬਿਲਟ-ਇਨ ਆਇਲ-ਵੇਅ ਨਾਲ ਘੱਟ ਖਰਾਬੀ: ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਅਤੇ ਹਾਰਨੈੱਸ ਕਨੈਕਟਰਾਂ, ਪਾਰਟਸ, ਅਤੇ ਖਰਾਬੀ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਤੇਲ-ਵੇਅ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਤੇਲ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਘੱਟ ਖਰਾਬੀ ਲਈ ਪੁਸ਼ ਰਾਡਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

● ਵਧੇਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ-ਅਨੁਕੂਲ ਸਫਾਈ ਕਾਰਜ: ਮੋਡਿਊਲਾਂ ਦਾ ਸੀਲਬੰਦ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।