BULDOŽER

● Učinkovitejša zamenjava modulov: pogonski modul, potovalni modul in napajalni modul je mogoče razstaviti/sestaviti in zamenjati neodvisno brez medsebojnega vpliva ali zanašanja na okvir, da izvedete vrnjeno popravilo ali neodvisno zamenjavo sklopa modula in skrajšate čas zamenjave modula za > 2/3.

● Boljša optimizirana zmogljivost ujemanja modulov: Ujemanje napajalnega modula in pogonskega modula je optimizirano za doseganje visoke učinkovitosti delovanja in hitrega odziva pri pospeševanju ter povečanje hitrosti vzvratne vožnje za >7 %.

● Boljše udobno in natančno upravljanje z eno krmilno palico: Nadzorni sistem je nadgrajen na način z eno krmilno palico, da se doseže natančnejši nadzor, visoka občutljivost in prihranek dela ter hiter odziv.

● Zmogljivejši lebdeči potovalni sistem: v lebdečem potovalnem sistemu so gosenični valji vedno v stiku z verižnimi gosenicami, da povečajo površino gosenic in izboljšajo vlečno silo na zapletenih grobih cestah.Valji imajo bolj enakomerno in razumno uporabo sile in daljšo življenjsko dobo, rezilo pa ima večjo silo prodiranja v tla.

● Učinkovitejše ujemanje s polno močjo: Sistem za ujemanje s polno močjo, ki se zanaša na raziskave in razvoj pogona ter dobavno zmogljivost za celotno industrijo, je razvit neodvisno, da se zagotovi odlična ekonomičnost porabe goriva pri visoki stopnji obremenitve (75 %-90%) pogojev.

● Visoko učinkovito izgorevanje in nizka poraba goriva: s pomočjo optimizacije izgorevanja se tehnologija elektronskega nadzora vbrizgavanja motorja CELECT ujema z naprednimi dvojnimi impulznimi odmikači za vbrizgavanje goriva in optimiziranimi podsklopi bata in batnih obročkov za uresničitev visokoučinkovitega in natančnega vbrizgavanja goriva. in stabilen nadzor, zmanjša porabo goriva in izpolnjuje predpise o emisijah Euro-IIIA.

● Sistem za nadzor temperature z nizko porabo: Hitrost ventilatorja je inteligentno nadzorovana, da se zmanjša izguba energije in ob zagotavljanju optimalne delovne temperature hladilnega sistema doseže minimalno porabo energije.

● Manj vzdrževalnih točk: Ker so točke za polnjenje z mastjo manjše pri rezilu tipa K, mazanje ni potrebno za jermenico temperaturno nadzorovanega ventilatorja, mokra zavora pa ne vsebuje zavornega traku in je brez nastavitve, količina mazalnih točk se zmanjša za 5~8 za stroj.

● Manj delovnih ur za popravilo: utorji pogonskega sistema so neposredno povezani, da se prihranijo nastavitve, podvozje je nadgrajeno na vrtljivo vzmetenje, da se doseže enostavnejša namestitev, za končni pogon ni potrebno stiskanje z velikim stiskanjem in povezave z utorji ne zahteva strokovne prilagoditve, tako da se zmanjša število delovnih ur popravila.

● Manj okvar z vgrajenimi oljnimi kanali: pogonski sistem ima vgrajeno zasnovo oljnih kanalov za zmanjšanje količine priključkov cevovoda in kabelskega snopa, delov in točk okvar.Nagnjene oljne cevi delovnega hidravličnega sistema so vgrajene v potisne drogove za enostavno zaščito in manj okvar.

● Okolju prijaznejše čiščenje: zaprta zasnova modulov odpravlja puščanje olja in omogoča čiste operacije.