БУЛДОЗЕР

● По-ефективна подмяна на модули: Задвижващият модул, модулът за пътуване и модулът за захранване могат да бъдат разглобени/сглобени и заменени независимо без взаимно влияние или разчитане на рамката, за да се реализира върнат ремонт или независима подмяна на модулния модул и да се съкрати времето за смяна на модула с >2/3.

● По-добро оптимизирано съвпадение на модулите: Съвпадението на захранващия модул и задвижващия модул е ​​оптимизирано за постигане на висока оперативна ефективност и бърза реакция на ускорение и увеличаване на скоростта на заден ход с >7%.

● По-удобно и точно управление с един джойстик: Системата за управление е надстроена до режим с един джойстик, за да се постигне по-точен контрол, висока чувствителност и спестяване на труд и бърза реакция.

● По-мощна система за плаващо движение: В системата за плаващо движение верижните ролки винаги поддържат контакт с верижните вериги, за да увеличат земната площ на верижите и да подобрят теглителната сила при сложни неравни пътища.Цилиндрите се характеризират с по-равномерно и разумно прилагане на сила и по-дълъг живот, а острието има по-висока сила на проникване в почвата.

● По-ефективно съвпадение на пълна мощност: Разчитайки на научноизследователска и развойна дейност на задвижването и възможност за доставка за цялата индустрия, системата за съвпадение на пълна мощност, като се има предвид както мощността, така и икономията на гориво, е разработена независимо, за да се осигури отлична икономия на гориво при висока степен на натоварване (75 %-90%) условия.

● Високоефективно горене и нисък разход на гориво: Чрез оптимизиране на горенето, технологията за електронно управление на впръскването CELECT на двигателя съвпада с усъвършенствани двуимпулсни гърбици за впръскване на гориво и оптимизирани възли на буталото и буталните пръстени, за да реализира високоефективно впръскване на гориво и точно и стабилен контрол, намаляват разхода на гориво и отговарят на регламента за емисиите Euro-IIIA.

● Система за контрол на температурата с ниска консумация: Скоростта на вентилатора се контролира интелигентно, за да се намали загубата на мощност и, като същевременно се гарантира оптимална работна температура на охладителната система, да се постигне минимална консумация на енергия.

● По-малко точки за поддръжка: Тъй като точките за пълнене с грес са по-малко за нож тип K, смазването не е необходимо за ролката на вентилатора с контролирана температура, а мокрият тип спирачка не съдържа спирачна лента и не се регулира, количеството точки за смазване се намалява с 5~8 за машината.

● По-малко човекочасове за ремонт: шлиците на задвижващата система са директно свързани, за да се спестят настройките, шасито е надстроено до шарнирно окачване, за да се постигне по-проста инсталация, пресовото монтиране чрез голяма преса не е необходимо за крайното задвижване и шлицовите връзки не изискват професионална настройка, така че общите човекочасове за ремонт са намалени.

● По-малко неизправности с вградени маслени канали: Задвижващата система приема вграден дизайн на маслени канали, за да намали количествата тръбопроводи и конектори, части и точки на неизправност.Наклонените маслени тръби на работещата хидравлична система са включени в тласкащите пръти за лесна защита и по-малко неизправности.

● По-щадяща околната среда почистваща операция: Запечатаният дизайн на модулите елиминира изтичането на масло и реализира чисти операции.