ბულდოზერი

● მოდულების უფრო ეფექტური ჩანაცვლება: წამყვანი მოდული, სამგზავრო მოდული და დენის მოდული შეიძლება დაიშალა/აწყობილი და შეიცვალოს დამოუკიდებლად ორმხრივი გავლენის ან ჩარჩოზე დამოკიდებულების გარეშე, რათა მოხდეს დაბრუნებული შეკეთება ან მოდულის შეკრების დამოუკიდებელი ჩანაცვლება და მოდულის გამოცვლის დრო შემცირდეს. > 2/3.

● მოდულების უკეთესი ოპტიმიზებული შესატყვისი შესრულება: სიმძლავრის მოდულისა და წამყვანი მოდულის შესატყვისი ოპტიმიზებულია მაღალი ოპერაციული ეფექტურობის და სწრაფი აჩქარების რეაგირების მისაღწევად და გადაბრუნების სიჩქარის გაზრდის >7%-ით.

● უკეთესი კომფორტული და ზუსტი ერთი ჯოისტიკის კონტროლი: კონტროლის სისტემა განახლებულია ერთჯერადი ჯოისტიკის რეჟიმში უფრო ზუსტი კონტროლის, მაღალი მგრძნობელობისა და შრომის დაზოგვისა და სწრაფი რეაგირების მისაღწევად.

● უფრო მძლავრი მცურავი სამგზავრო სისტემა: მცურავი სამგზავრო სისტემაში ლიანდაგების ლილვაკები ყოველთვის ინარჩუნებენ კონტაქტს ჯაჭვის ლიანდაგებთან, რათა გაზარდონ ლიანდაგების მიწის ფართობი და გააუმჯობესონ წევის ძალა რთული უხეში გზების დროს.ცილინდრებს ახასიათებთ უფრო ერთგვაროვანი და გონივრული ძალის გამოყენება და უფრო ხანგრძლივი სიცოცხლე, ხოლო დანა - ნიადაგის შეღწევის უფრო მაღალი ძალა.

● უფრო ეფექტური სრული სიმძლავრის შესატყვისი: დისკის R&D და მიწოდების შესაძლებლობებზე დაყრდნობით მთელი ინდუსტრიისთვის, სრული სიმძლავრის შესატყვისი სისტემა, როგორც ენერგიის მუშაობის, ასევე საწვავის ეკონომიის გათვალისწინებით, დამოუკიდებლად არის შემუშავებული, რათა უზრუნველყოს საწვავის შესანიშნავი ეკონომია მაღალი დატვირთვის სიჩქარის პირობებში (75 -90%) პირობები.

● მაღალი ეფექტურობის წვა და დაბალი საწვავის მოხმარება: წვის ოპტიმიზაციის საშუალებით, ძრავის CELECT ინექციის კონტროლის ტექნოლოგია ემთხვევა გაფართოებულ ორმაგი იმპულსური საწვავის ინექციის კამერებს და დგუშის და დგუშის რგოლების ოპტიმიზებულ ქვეაწყობებს, რათა მოხდეს საწვავის მაღალი ეფექტურობა და ზუსტი ინექცია. და სტაბილური კონტროლი, შეამციროს საწვავის მოხმარება და დააკმაყოფილოს Euro-IIIA ემისიის რეგულაცია.

● დაბალი მოხმარების ტემპერატურის კონტროლის სისტემა: ვენტილატორის სიჩქარე ინტელექტუალურად კონტროლდება დენის დანაკარგის შესამცირებლად და გაგრილების სისტემის ოპტიმალური სამუშაო ტემპერატურის გარანტირებით, მინიმალური ენერგიის მოხმარება.

● შენარჩუნების ნაკლები წერტილები: ვინაიდან ცხიმის შევსების წერტილები ნაკლებია K ტიპის დანასთვის, შეზეთვა არ არის საჭირო ტემპერატურის კონტროლირებადი ვენტილატორის ღვეზელისთვის, ხოლო სველი ტიპის მუხრუჭები არ შეიცავს სამუხრუჭე ზოლს და არ არის კორექტირება, საპოხი წერტილების რაოდენობა. მცირდება 5~8-ით მანქანაზე.

● ნაკლები სარემონტო სამუშაო საათები: წამყვანი სისტემის სლაინები პირდაპირ არის დაკავშირებული კორექტირების შესანახად, შასი განახლებულია ღერძულ საკიდზე, რათა მიაღწიოს უფრო მარტივ ინსტალაციას, დიდი პრესით დაჭერა საჭირო არ არის საბოლოო დისკისთვის და სლაინის კავშირები არ საჭიროებს პროფესიონალურ კორექტირებას ისე, რომ შემცირდეს საერთო სარემონტო სამუშაო საათები.

● ნაკლები გაუმართაობა ჩაშენებული ზეთოვანი გზებით: წამყვანი სისტემა იყენებს ჩაშენებულ ზეთოვანი კონსტრუქციას, რათა შეამციროს მილსადენის და აღკაზმულობის კონექტორების, ნაწილების და გაუმართაობის წერტილების რაოდენობა.სამუშაო ჰიდრავლიკური სისტემის დახრილი ზეთის მილები ჩართულია ბიძგების ღეროებში მარტივი დაცვისა და ნაკლები გაუმართაობისთვის.

● უფრო ეკოლოგიურად სუფთა დასუფთავების ოპერაცია: მოდულების დალუქული დიზაინი გამორიცხავს ზეთის გაჟონვას და ახორციელებს სუფთა ოპერაციებს.