BULLDOZER

● Zëvendësim më efikas i moduleve: Moduli i makinës, moduli udhëtues dhe moduli i fuqisë mund të çmontohen/montohen dhe zëvendësohen në mënyrë të pavarur pa ndikim të ndërsjellë ose mbështetje në kornizë për të realizuar riparimin e kthyer ose zëvendësimin e pavarur të montimit të modulit dhe për të shkurtuar kohën e zëvendësimit të modulit nga > 2/3.

● Performancë më e mirë e optimizuar e përshtatjes së moduleve: Përputhja e modulit të fuqisë dhe modulit të makinës është optimizuar për të arritur efikasitet të lartë operimi dhe reagim të shpejtë të përshpejtimit dhe për të rritur shpejtësinë e kthimit mbrapa me >7%.

● Kontroll më i rehatshëm dhe i saktë me një levë me një levë: Sistemi i kontrollit është përmirësuar në modalitetin me një levë për të arritur kontroll më të saktë, ndjeshmëri të lartë dhe kursim të punës dhe përgjigje të shpejtë.

● Sistemi i lëvizjes lundrues më i fuqishëm: Në sistemin e udhëtimit lundrues, rrotullat e gjurmëve mbajnë gjithmonë kontakt me gjurmët e zinxhirit për të rritur sipërfaqen e tokës së binarëve dhe për të përmirësuar forcën tërheqëse në rrugët e vështira të ndërlikuara.Cilindrat kanë një aplikim më të njëtrajtshëm dhe të arsyeshëm të forcës dhe jetëgjatësi më të gjatë dhe tehu ka forcë më të lartë depërtuese të tokës.

● Përputhje më efikase me fuqi të plotë: Duke u mbështetur në aftësinë për R&D dhe furnizimin e makinës për të gjithë industrinë, sistemi i ndeshjes me fuqi të plotë duke marrë parasysh performancën e fuqisë dhe ekonominë e karburantit është zhvilluar në mënyrë të pavarur për të siguruar ekonomi të shkëlqyer të karburantit nën shkallën e lartë të ngarkesës (75 -90%) kushtet.

● Djegie me efikasitet të lartë dhe konsum i ulët i karburantit: Me anë të optimizimit të djegies, teknologjia e kontrollit elektronik të injektimit të motorit CELECT përputhet me kamerat e avancuara të injektimit të karburantit me puls të dyfishtë dhe nëngrupet e optimizuara të pistonit dhe unazave të pistonit për të realizuar injektim të karburantit me efikasitet të lartë dhe të saktë. dhe kontroll të qëndrueshëm, të zvogëlojë konsumin e karburantit dhe të përmbushë rregulloren e emetimeve Euro-IIIA.

● Sistemi i kontrollit të temperaturës me konsum të ulët: Shpejtësia e ventilatorit kontrollohet në mënyrë inteligjente për të reduktuar humbjen e energjisë dhe, duke garantuar temperaturën optimale të punës së sistemit të ftohjes, për të realizuar konsumin minimal të energjisë.

● Më pak pika mirëmbajtjeje: Meqenëse pikat e mbushjes së yndyrës janë më pak për tehun e tipit K, lubrifikimi nuk kërkohet për rrotullën e ventilatorit të kontrolluar me temperaturë dhe frena e tipit të lagësht nuk përmban brez frenimi dhe nuk rregullon sasinë e pikave lubrifikuese zvogëlohet me 5~8 për makinën.

● Më pak orë pune për riparime: Rrjetat e sistemit të drejtimit lidhen drejtpërdrejt për të ruajtur rregullimet, shasia është përmirësuar në pezullim të rrotulluar për të arritur instalim më të thjeshtë, përshtatja e shtypjes me shtypje të madhe nuk kërkohet për makinën përfundimtare dhe lidhjet me spina nuk kërkojnë rregullime profesionale në mënyrë që orët e përgjithshme të riparimit të reduktohen.

● Më pak keqfunksionime me kanalet e integruara të vajit: Sistemi i makinës miraton dizajnin e integruar të rrugës me vaj për të zvogëluar sasinë e lidhësve të tubacionit dhe parzmore, pjesëve dhe pikave të keqfunksionimit.Tubat e vajit të pjerrët të sistemit hidraulik të punës janë të inkorporuara brenda shufrave shtytëse për mbrojtje të lehtë dhe më pak keqfunksionime.

● Operacion pastrimi më miqësor ndaj mjedisit: Dizajni i mbyllur i moduleve eliminon rrjedhjen e vajit dhe realizon funksione të pastra.