புல்டோசர்

● மாட்யூல்களின் திறமையான மாற்றீடு: டிரைவ் மாட்யூல், டிராவல்லிங் மாட்யூல் மற்றும் பவர் மாட்யூலை பிரித்தெடுக்கலாம்/அசெம்பிள் செய்யலாம் மற்றும் பரஸ்பர செல்வாக்கு அல்லது ஃப்ரேம் சார்ந்து இல்லாமல் சுயாதீனமாக மாற்றலாம். >2/3.

● மாட்யூல்களின் சிறந்த உகந்த பொருத்தப்பட்ட செயல்திறன்: பவர் மாட்யூல் மற்றும் டிரைவ் மாட்யூலின் பொருத்தம் அதிக இயக்க திறன் மற்றும் விரைவான முடுக்கம் பதிலை அடைவதற்கும், தலைகீழ் வேகத்தை >7% அதிகரிப்பதற்கும் உகந்ததாக உள்ளது.

● சிறந்த வசதியான மற்றும் துல்லியமான ஒற்றை ஜாய்ஸ்டிக் கட்டுப்பாடு: மிகவும் துல்லியமான கட்டுப்பாடு, அதிக உணர்திறன் மற்றும் உழைப்பு சேமிப்பு மற்றும் விரைவான பதிலை அடைவதற்கு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஒற்றை ஜாய்ஸ்டிக் பயன்முறைக்கு மேம்படுத்தப்பட்டது.

● அதிக சக்தி வாய்ந்த மிதக்கும் பயண அமைப்பு: மிதக்கும் பயண அமைப்பில், டிராக் ரோலர்கள் எப்போதும் சங்கிலித் தடங்களுடன் தொடர்பை வைத்து, தடங்களின் தரைப் பகுதியை அதிகரிக்கவும், சிக்கலான கரடுமுரடான சாலைகளின் கீழ் இழுவை விசையை மேம்படுத்தவும்.சிலிண்டர்கள் அதிக சீரான மற்றும் நியாயமான விசை பயன்பாடு மற்றும் நீண்ட ஆயுளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பிளேடு அதிக மண் ஊடுருவும் சக்தியைக் கொண்டுள்ளது.

● மிகவும் திறமையான முழு-பவர் மேட்ச்: டிரைவ் ஆர்&டி மற்றும் முழுத் தொழில்துறைக்கான விநியோகத் திறனையும் நம்பி, அதிக சுமை விகிதத்தில் (75) சிறந்த எரிபொருள் சிக்கனத்தை உறுதி செய்வதற்காக ஆற்றல் செயல்திறன் மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனம் ஆகிய இரண்டையும் கருத்தில் கொண்டு முழு-பவர் மேட்ச் சிஸ்டம் சுயாதீனமாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. %-90%) நிபந்தனைகள்.

● உயர்-செயல்திறன் எரிதல் மற்றும் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு: எரிப்பு உகப்பாக்கம் மூலம், எஞ்சின் CELECT மின்னணு ஊசி கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பம் மேம்பட்ட இரட்டை-துடிப்பு எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் கேமராக்கள் மற்றும் உகந்த பிஸ்டன் மற்றும் பிஸ்டன் ரிங் துணைக்குழுக்களுடன் பொருந்துகிறது. மற்றும் நிலையான கட்டுப்பாடு, எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்க, மற்றும் Euro-IIIA உமிழ்வு விதிமுறைகளை சந்திக்க.

● குறைந்த நுகர்வு வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு: மின்விசிறி வேகமானது மின் இழப்பைக் குறைப்பதற்காக புத்திசாலித்தனமாக கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் குளிரூட்டும் அமைப்பின் உகந்த வேலை வெப்பநிலைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும் அதே வேளையில், மின் நுகர்வு குறைக்கப்பட்டது.

● குறைவான பராமரிப்புப் புள்ளிகள்: வகை K பிளேடுக்கு கிரீஸ் நிரப்புதல் புள்ளிகள் குறைவாக இருப்பதால், வெப்பநிலை கட்டுப்படுத்தப்படும் விசிறியின் கப்பிக்கு லூப்ரிகேஷன் தேவையில்லை, மேலும் ஈரமான வகை பிரேக்கில் பிரேக் பேண்ட் இல்லை மற்றும் சரிசெய்தல் இல்லாதது, மசகு புள்ளிகளின் அளவு இயந்திரத்திற்கு 5~8 குறைக்கப்படுகிறது.

● குறைவான பழுதுபார்க்கும் நேரங்கள்: டிரைவ் சிஸ்டம் ஸ்ப்லைன்கள் சரிசெய்தல்களைச் சேமிக்க நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன, எளிய நிறுவலைப் பெறுவதற்கு சேஸ் பைவோட் சஸ்பென்ஷனுக்கு மேம்படுத்தப்பட்டது, இறுதி இயக்ககத்திற்கு பெரிய அழுத்தத்தால் அழுத்தி பொருத்துவது தேவையில்லை, மற்றும் ஸ்ப்லைன் இணைப்புகள் தொழில்முறை சரிசெய்தல் தேவையில்லை, இதனால் ஒட்டுமொத்த பழுதுபார்க்கும் நேரம் குறைக்கப்படுகிறது.

● உள்ளமைக்கப்பட்ட எண்ணெய் வழிகளில் குறைவான செயலிழப்புகள்: டிரைவ் சிஸ்டம் பைப்லைன் மற்றும் ஹார்னெஸ் கனெக்டர்கள், பாகங்கள் மற்றும் செயலிழப்பு புள்ளிகளின் அளவைக் குறைக்க உள்ளமைக்கப்பட்ட எண்ணெய் வழி வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது.வேலை செய்யும் ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் சாய்ந்த எண்ணெய் குழாய்கள் எளிதான பாதுகாப்பு மற்றும் குறைவான செயலிழப்புகளுக்கு புஷ் கம்பிகளுக்குள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

● மேலும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த துப்புரவு செயல்பாடு: தொகுதிகளின் சீல் செய்யப்பட்ட வடிவமைப்பு எண்ணெய் கசிவை நீக்குகிறது மற்றும் சுத்தமான செயல்பாடுகளை உணர்த்துகிறது.