불도저

● 보다 효율적인 모듈 교체: 드라이브 모듈, 주행 모듈 및 전원 모듈은 상호 영향이나 프레임에 의존하지 않고 독립적으로 분해/조립 및 교체할 수 있으므로 모듈 어셈블리의 반품 수리 또는 자체 교체를 실현하고 모듈 교체 시간을 단축합니다. >2/3.

● 모듈의 최적화된 일치 성능 향상: 전원 모듈과 드라이브 모듈의 일치는 높은 작동 효율성과 빠른 가속 응답을 달성하고 후진 속도를 >7% 증가하도록 최적화되었습니다.

● 더 편안하고 정확한 단일 조이스틱 제어: 제어 시스템이 단일 조이스틱 모드로 업그레이드되어 보다 정확한 제어, 고감도 및 노동 절약, 빠른 응답을 달성합니다.

● 더 강력한 플로팅 주행 시스템: 플로팅 주행 시스템에서 트랙 롤러는 항상 체인 트랙과 접촉하여 트랙의 지면 면적을 늘리고 복잡한 거친 도로에서 견인력을 향상시킵니다.실린더는 더 균일하고 합리적인 힘 적용과 더 긴 수명을 특징으로 하며 블레이드는 더 높은 토양 침투력을 특징으로 합니다.

● 보다 효율적인 풀파워 매치: 드라이브 R&D 및 산업 전반의 공급 능력을 바탕으로 전력 성능과 연비를 모두 고려한 풀 파워 매치 시스템을 독자적으로 개발하여 고부하율(75)에서도 우수한 연비를 보장합니다. %-90%) 조건.

● 고효율 연소 및 낮은 연료 소비: 연소 최적화를 통해 엔진 CELECT 전자 분사 제어 기술은 고급 이중 펄스 연료 분사 캠 및 최적화된 피스톤 및 피스톤 링 하위 어셈블리와 일치하여 고효율 연료 분사 및 정확한 안정적인 제어, 연료 소비 감소, Euro-IIIA 배출 규제 충족.

● 저소비 온도 제어 시스템: 팬 속도를 지능적으로 제어하여 전력 손실을 줄이고 냉각 시스템의 최적 작동 온도를 보장하면서 전력 소비를 최소화합니다.

● 유지보수 포인트 적음: K형 블레이드는 그리스 충전 포인트가 적기 때문에 온도 조절 팬의 풀리에 윤활이 필요하지 않으며, 습식 브레이크에는 브레이크 밴드가 없고 조정이 필요 없기 때문에 윤활 포인트의 양이 기계의 경우 5~8만큼 감소합니다.

● 수리 공수 감소: 조정을 저장하기 위해 드라이브 시스템 스플라인을 직접 연결하고, 더 간단한 설치를 위해 섀시를 피벗 서스펜션으로 업그레이드하고, 최종 드라이브에 큰 프레스에 의한 압입이 필요하지 않으며, 스플라인 연결이 필요하지 않습니다. 전체 수리 공수를 줄이기 위해 전문적인 조정이 필요하지 않습니다.

● 내장형 오일웨이로 오작동 감소: 드라이브 시스템은 내장형 오일웨이 설계를 채택하여 파이프라인 및 하니스 커넥터, 부품 및 오작동 지점의 수량을 줄입니다.작동 유압 시스템의 경사진 오일 파이프는 푸시 로드 내에 통합되어 있어 보호가 용이하고 오작동이 적습니다.

● 보다 친환경적인 세척 작업: 모듈의 밀봉 설계로 오일 누출을 제거하고 깨끗한 작업을 실현합니다.