BULLDOZER

● Meer doeltreffende vervanging van modules: Die aandryfmodule, reismodule en kragmodule kan onafhanklik uitmekaar gehaal/gemonteer en vervang word sonder wedersydse invloed of vertroue op raam om die teruggestuurde herstel of onafhanklike vervanging van modulesamestelling te realiseer en die modulevervangingstyd te verkort met > 2/3.

● Beter geoptimaliseerde passingsprestasie van modules: Die passing van kragmodule en dryfmodule is geoptimaliseer om hoë bedryfsdoeltreffendheid en vinnige versnellingsreaksie te bereik en die omkeerspoed met >7% te verhoog.

● Beter gemaklike en akkurate enkel-joystick-beheer: Die beheerstelsel word opgegradeer na enkel-joystick-modus om meer akkurate beheer, hoë sensitiwiteit en arbeidsbesparing, en vinnige reaksie te verkry.

● Kragtiger drywende reisstelsel: In die drywende reisstelsel hou die baanrolle altyd kontak met die kettingspore om die grondoppervlakte van spore te vergroot en die vastrapkrag onder ingewikkelde rowwe paaie te verbeter.Die silinders het meer eenvormige en redelike kragtoediening en langer lewensduur en die lem beskik oor hoër grondpenetrasiekrag.

● Meer doeltreffende volkrag-pasmaat: Met inagneming van die aandrywing R&D en voorsieningsvermoë vir die hele bedryf, word die volkrag-passtelsel met inagneming van beide kragverrigting en brandstofverbruik onafhanklik ontwikkel om uitstekende brandstofverbruik onder hoë vragtempo te verseker (75). %-90%) toestande.

● Hoëdoeltreffendheidsverbranding en lae brandstofverbruik: Deur middel van die verbrandingsoptimalisering pas die enjin CELECT elektroniese inspuitbeheertegnologie by gevorderde dubbelpulsbrandstofinspuitnokke en geoptimaliseerde suier- en suierringsubsamestellings om hoëdoeltreffendheidbrandstofinspuiting en akkurate en stabiele beheer, verminder die brandstofverbruik, en voldoen aan die Euro-IIIA-emissieregulasie.

● Laeverbruik temperatuurbeheerstelsel: Die waaierspoed word intelligent beheer om die kragverlies te verminder en, terwyl die optimale werkstemperatuur van verkoelingstelsel gewaarborg word, verminderde kragverbruik te realiseer.

● Minder instandhoudingspunte: Aangesien die ghriesvulpunte minder is vir tipe K-lem, is die smering nie nodig vir katrol van temperatuurbeheerde waaier nie, en die nat tipe rem bevat geen remband nie en is verstellingsvry, die hoeveelheid smeerpunte word verminder met 5 ~ 8 vir die masjien.

● Minder herstelwerk man-ure: Die dryfstelsel-splines is direk gekoppel om die aanpassings te bespaar, die onderstel is opgegradeer na gedraaide vering om eenvoudiger installasie te bewerkstellig, die perspassing deur 'n groot pers is nie nodig vir die finale aandrywing nie, en die spline-verbindings vereis geen professionele aanpassing nie sodat die algehele herstelwerk man-ure verminder word.

● Minder wanfunksies met ingeboude olie-weë: Die aandryfstelsel neem ingeboude olie-way-ontwerp aan om die hoeveelhede pyplyn- en harnasverbindings, onderdele en wanfunksiepunte te verminder.Die skuins oliepype van die werkende hidrouliese stelsel is in die drukstawe ingewerk vir maklike beskerming en minder wanfunksies.

● Meer omgewingsvriendelike skoonmaakoperasie: Die verseëlde ontwerp van modules skakel die olielekkasie uit en realiseer skoon bedrywighede.