BULDOŽER

● Efikasnija zamena modula: Pogonski modul, putni modul i energetski modul se mogu rastaviti/sastaviti i zameniti nezavisno bez međusobnog uticaja ili oslanjanja na okvir kako bi se izvršila vraćena popravka ili nezavisna zamena sklopa modula i skratilo vreme zamene modula za >2/3.

● Bolje optimizirane performanse uparivanja modula: Usklađivanje modula napajanja i pogonskog modula je optimizirano za postizanje visoke operativne efikasnosti i brzog odziva na ubrzanje i povećanje brzine kretanja unazad za >7%.

● Bolja udobnija i preciznija kontrola sa jednim džojstikom: Kontrolni sistem je nadograđen na režim sa jednim džojstikom da bi se postigla preciznija kontrola, visoka osetljivost i ušteda rada, kao i brza reakcija.

● Snažniji plutajući sistem za vožnju: U plivajućem sistemu za kretanje, guseničari uvijek održavaju kontakt sa gusjenicama lanca kako bi se povećala površina gusjenica i poboljšala vučna sila na komplikovanim neravnim putevima.Cilindri imaju ujednačeniju i razumniju primjenu sile i duži vijek trajanja, a oštrica ima veću silu prodiranja u tlo.

● Efikasnije poklapanje pune snage: Oslanjajući se na istraživanje i razvoj pogona i mogućnost isporuke za cijelu industriju, sistem pune snage s obzirom na performanse snage i uštedu goriva razvija se neovisno kako bi osigurao odličnu ekonomičnost goriva pri velikom opterećenju (75 %-90%) uslova.

● Visoko efikasno sagorevanje i niska potrošnja goriva: Pomoću optimizacije sagorevanja, tehnologija elektronske kontrole ubrizgavanja motora CELECT se poklapa sa naprednim dvostrukim impulsnim bregovima za ubrizgavanje goriva i optimizovanim podsklopovima klipa i klipnih prstenova kako bi se ostvarilo visoko efikasno i precizno ubrizgavanje goriva i stabilnu kontrolu, smanjuju potrošnju goriva i ispunjavaju Euro-IIIA propise o emisiji.

● Sistem kontrole temperature niske potrošnje: Brzina ventilatora se inteligentno kontroliše kako bi se smanjio gubitak energije i, uz garantovanje optimalne radne temperature sistema za hlađenje, ostvarila minimalnu potrošnju energije.

● Manje tačaka održavanja: Kako su tačke punjenja masti manje za sečivo tipa K, podmazivanje nije potrebno za remenicu ventilatora kontrolisanog temperature, a kočnica mokrog tipa ne sadrži traku kočnice i ne može se podešavati, količina tačaka za podmazivanje se smanjuje za 5~8 za mašinu.

● Manje radnih sati za popravku: zupci pogonskog sistema su direktno povezani kako bi se sačuvala podešavanja, šasija je nadograđena na zakretni ovjes kako bi se postigla jednostavnija instalacija, učvršćivanje pomoću velikog pritiska nije potrebno za krajnji pogon, a spojevi na šiljcima ne zahtijevaju profesionalna podešavanja tako da se ukupni radni sati popravke smanjuju.

● Manje kvarova sa ugrađenim putevima za ulje: Pogonski sistem usvaja ugrađeni dizajn puteva za ulje kako bi se smanjila količina cevovoda i konektora svežnja, delova i mesta kvara.Nagnute cijevi za ulje radnog hidrauličkog sistema ugrađene su u potisne šipke za lakšu zaštitu i manje kvarova.

● Ekološki prihvatljiviji rad čišćenja: Zapečaćeni dizajn modula eliminiše curenje ulja i ostvaruje čiste operacije.