BULDOŽER

● Učinkovitija zamjena modula: pogonski modul, putujući modul i energetski modul mogu se rastaviti/sastaviti i zamijeniti neovisno bez međusobnog utjecaja ili oslanjanja na okvir kako bi se ostvario povratni popravak ili neovisna zamjena sklopa modula i skratilo vrijeme zamjene modula za >2/3.

● Bolje optimizirano podudaranje performansi modula: Usklađivanje modula snage i pogonskog modula je optimizirano za postizanje visoke radne učinkovitosti i brzog odgovora na ubrzanje i povećanje brzine vožnje unazad za >7%.

● Bolja udobnija i točnija kontrola s jednom joystickom: Sustav upravljanja nadograđen je na način rada s jednom joystickom kako bi se postigla točnija kontrola, visoka osjetljivost i ušteda rada te brz odziv.

● Snažniji sustav plutajućeg kretanja: u sustavu plutajućeg kretanja, kotači gusjenica uvijek su u kontaktu s lančanim gusjenicama kako bi se povećala površina gusjenica i poboljšala vučna sila na kompliciranim neravnim cestama.Cilindri imaju ujednačeniju i razumniju primjenu sile i dulji vijek trajanja, a oštrica ima veću silu prodiranja u tlo.

● Učinkovitije usklađivanje pune snage: Oslanjajući se na istraživanje i razvoj pogona i mogućnosti opskrbe za cijelu industriju, sustav usklađivanja pune snage s obzirom na performanse snage i uštedu goriva razvijen je neovisno kako bi se osigurala izvrsna ušteda goriva pri visokoj stopi opterećenja (75 %-90%) uvjetima.

● Visokoučinkovito izgaranje i niska potrošnja goriva: pomoću optimizacije izgaranja, tehnologija elektroničke kontrole ubrizgavanja motora CELECT usklađuje se s naprednim dvostrukim pulsnim bregovima za ubrizgavanje goriva i optimiziranim podsklopovima klipa i klipnih prstenova kako bi se ostvarilo visokoučinkovito ubrizgavanje goriva i precizno i stabilnu kontrolu, smanjuju potrošnju goriva i zadovoljavaju propise o emisiji Euro-IIIA.

● Sustav kontrole temperature niske potrošnje: Brzina ventilatora je inteligentno kontrolirana kako bi se smanjio gubitak energije i, dok se jamči optimalna radna temperatura rashladnog sustava, ostvari minimalna potrošnja energije.

● Manje točaka održavanja: Budući da su točke punjenja mašću manje za lopaticu tipa K, podmazivanje nije potrebno za remenicu ventilatora s kontroliranom temperaturom, a mokra kočnica ne sadrži kočionu traku i ne može se podešavati, količina točaka podmazivanja smanjuje se za 5~8 za stroj.

● Manje radnih sati za popravak: žlijebovi pogonskog sustava izravno su spojeni kako bi se uštedjela podešavanja, šasija je nadograđena na zakretni ovjes kako bi se postigla jednostavnija ugradnja, presovanje pomoću velikog prešanja nije potrebno za završni pogon, a žličaste veze ne zahtijeva profesionalnu prilagodbu tako da se ukupni radni sati popravka smanjuju.

● Manje kvarova s ​​ugrađenim kanalima za ulje: Pogonski sustav usvaja dizajn ugrađenog kanala za ulje kako bi se smanjila količina konektora cjevovoda i kabelskog svežnja, dijelova i točaka kvara.Nagnute cijevi za ulje radnog hidrauličkog sustava ugrađene su unutar potisnih poluga za laku zaštitu i manje kvarova.

● Ekološki prihvatljiviji postupak čišćenja: Zabrtvljeni dizajn modula eliminira curenje ulja i ostvaruje čiste operacije.