BULDOZERIS

● Efektyvesnis modulių keitimas: pavaros modulį, važiuojantį modulį ir maitinimo modulį galima išardyti/surinkti ir pakeisti nepriklausomai be abipusės įtakos arba nepasikliaunant rėmu, kad būtų atliktas grąžinamas remontas arba savarankiškas modulio mazgo pakeitimas ir sutrumpėtų modulio keitimo laikas >2/3.

● Geriau optimizuotas modulių suderinamumas: galios modulio ir pavaros modulio suderinimas optimizuotas, kad būtų pasiektas aukštas veikimo efektyvumas ir greita pagreičio reakcija bei padidintas atbulinės eigos greitis >7%.

● Patogesnis ir tikslesnis vienos vairasvirtės valdymas: valdymo sistema atnaujinta į vienos vairasvirtės režimą, kad būtų galima tiksliau valdyti, padidinti jautrumą ir taupyti darbą bei greitai reaguoti.

● Galingesnė plūduriuojanti važiavimo sistema: plūduriuojančioje važiavimo sistemoje vikšro ritinėliai visada palaiko ryšį su grandinės vikšrais, kad padidintų vikšrų žemės plotą ir pagerintų traukos jėgą sudėtingais nelygiais keliais.Cilindrai pasižymi tolygesniu ir pagrįstesniu jėgos panaudojimu ir ilgesniu tarnavimo laiku, o ašmenys pasižymi didesne prasiskverbimo į dirvą jėga.

● Veiksmingesnis visos galios suderinimas: pasikliaujant MTTP ir tiekimo pajėgumais visai pramonei, visos galios suderinimo sistema, atsižvelgiant į galios efektyvumą ir degalų taupymą, yra sukurta atskirai, kad būtų užtikrintas puikus degalų taupymas esant dideliam apkrovimui (75). %-90%) sąlygomis.

● Didelio efektyvumo degimas ir mažos degalų sąnaudos: optimizuojant degimą, variklio CELECT elektroninio įpurškimo valdymo technologija suderinama su pažangiais dvigubo impulso degalų įpurškimo kumšteliais ir optimizuotais stūmoklio ir stūmoklio žiedų mazgais, kad būtų pasiektas didelio efektyvumo degalų įpurškimas ir tikslus. ir stabilią kontrolę, sumažina degalų sąnaudas ir atitinka Euro-IIIA emisijos reglamentą.

● Mažo suvartojimo temperatūros valdymo sistema: ventiliatoriaus greitis yra sumaniai valdomas, kad būtų sumažintas energijos nuostolis ir, užtikrinant optimalią aušinimo sistemos darbinę temperatūrą, būtų sumažintas energijos suvartojimas.

● Mažiau priežiūros taškų: kadangi tepalo užpildymo vietos yra mažesnės K tipo ašmenims, nereikia tepti reguliuojamos temperatūros ventiliatoriaus skriemulio, o šlapio tipo stabdžiai neturi stabdžių juostos ir yra nereguliuojami, tepimo taškų kiekis mašinai sumažinama 5–8.

● Mažiau remonto darbo valandų: pavaros sistemos sraigtai yra tiesiogiai prijungti, kad būtų išsaugoti reguliavimai, važiuoklė atnaujinta į pasukama pakaba, kad būtų lengviau montuoti, galutinei pavarai nereikia prispausti didelio preso, o spygliuočių jungtys nereikia profesionalaus reguliavimo, kad sumažėtų bendras remonto darbo valandų skaičius.

● Mažiau gedimų naudojant įmontuotus alyvos kanalus: Pavaros sistema naudoja įmontuotą alyvos kanalo konstrukciją, kad sumažintų vamzdynų ir laidų jungčių, dalių ir gedimo taškų skaičių.Darbinės hidraulinės sistemos pasvirę alyvos vamzdžiai yra įmontuoti į stūmimo strypus, kad būtų lengviau apsaugoti ir mažiau gedimų.

● Labiau aplinką tausojanti valymo operacija: sandari modulių konstrukcija pašalina alyvos nuotėkį ir užtikrina švarias operacijas.