BULLDOZER

● ການປ່ຽນໂມດູນທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ: ໂມດູນຂັບ, ໂມດູນເດີນທາງ, ແລະໂມດູນພະລັງງານສາມາດຖອດອອກ / ປະກອບແລະທົດແທນໄດ້ຢ່າງເປັນເອກະລາດໂດຍບໍ່ມີອິດທິພົນເຊິ່ງກັນແລະກັນຫຼືອີງໃສ່ກອບເພື່ອຮັບຮູ້ການສ້ອມແປງຄືນຫຼືການທົດແທນເອກະລາດຂອງການປະກອບໂມດູນແລະຫຼຸດຜ່ອນເວລາການປ່ຽນໂມດູນໂດຍ > 2/3.

● ປະສິດທິພາບການຈັບຄູ່ທີ່ດີຂຶ້ນຂອງໂມດູນ: ການຈັບຄູ່ຂອງໂມດູນພະລັງງານ ແລະໂມດູນຂັບໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ເໝາະສົມເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກສູງ ແລະການຕອບໂຕ້ການເລັ່ງໄວ ແລະເພີ່ມຄວາມໄວໃນການກັບຄືນ >7%.

● ການຄວບຄຸມ joystick ດຽວທີ່ສະດວກສະບາຍແລະຖືກຕ້ອງດີກວ່າ: ລະບົບການຄວບຄຸມໄດ້ຖືກປັບປຸງເປັນໂຫມດ joystick ດຽວເພື່ອບັນລຸການຄວບຄຸມທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າ, ຄວາມອ່ອນໄຫວສູງແລະປະຫຍັດແຮງງານ, ແລະຕອບສະຫນອງໄວ.

● ລະບົບການເດີນທາງແບບລອຍຕົວທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ: ໃນລະບົບການເດີນທາງແບບເລື່ອນລອຍ, ລໍ້ເລື່ອນຕິດຕາມການຕິດຕໍ່ກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຕິດຢູ່ສະເໝີ ເພື່ອເພີ່ມພື້ນທີ່ຂອງທາງລົດໄຟ ແລະປັບປຸງກຳລັງແຮງດຶງພາຍໃຕ້ເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສັບສົນ.ກະບອກສູບມີລັກສະນະການບັງຄັບໃຊ້ເປັນແບບດຽວກັນແລະສົມເຫດສົມຜົນແລະອາຍຸຍືນກວ່າແລະແຜ່ນໃບມີຄວາມເຂັ້ມແຂງເຈາະດິນສູງກວ່າ.

● ການຈັບຄູ່ພະລັງງານເຕັມປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ: ອີງໃສ່ການຂັບເຄື່ອນ R&D ແລະຄວາມສາມາດໃນການສະຫນອງສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດ, ລະບົບການຈັບຄູ່ພະລັງງານເຕັມທີ່ພິຈາລະນາທັງປະສິດທິພາບພະລັງງານແລະການປະຫຍັດນໍ້າມັນໄດ້ຖືກພັດທະນາຢ່າງເປັນເອກະລາດເພື່ອຮັບປະກັນການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ດີເລີດພາຍໃຕ້ອັດຕາການໂຫຼດສູງ (75. %-90%) ເງື່ອນໄຂ.

● ການເຜົາໃຫມ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ຕໍ່າ: ໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້, ເຄື່ອງຈັກ CELECT ເທັກໂນໂລຍີການຄວບຄຸມການສີດແບບອີເລັກໂທຣນິກ ກົງກັບກ້ອງສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສອງເທົ່າທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ທໍ່ລູກສູບ ແລະ ແຫວນລູກສູບທີ່ປັບໃຫ້ເໝາະສົມເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຮູ້ການສີດນໍ້າມັນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ຖືກຕ້ອງ. ແລະການຄວບຄຸມທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະຕອບສະຫນອງກົດລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດ Euro-IIIA.

● ລະບົບຄວບຄຸມອຸນຫະພູມການບໍລິໂພກຕ່ໍາ: ຄວາມໄວຂອງພັດລົມຖືກຄວບຄຸມອັດສະລິຍະເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານ ແລະ, ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ຮັບຮູ້ການບໍລິໂພກພະລັງງານໜ້ອຍທີ່ສຸດ.

● ຈຸດການບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍ: ເນື່ອງຈາກຈຸດເຕີມນ້ຳມັນມີໜ້ອຍສຳລັບແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື K, ການຫຼໍ່ລື່ນບໍ່ຈຳເປັນສຳລັບດຶງຂອງພັດລົມຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ແລະເບຣກປະເພດປຽກບໍ່ມີແຖບເບກ ແລະບໍ່ມີການປັບຕົວ, ປະລິມານຂອງຈຸດລະບາຍນ້ຳ. ແມ່ນຫຼຸດລົງ 5 ~ 8 ສໍາລັບເຄື່ອງ.

● ການສ້ອມແປງຫນ້ອຍລົງຊົ່ວໂມງ: ລະບົບຂັບ splines ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດການປັບຕົວ, chassis ໄດ້ຖືກຍົກລະດັບເປັນ suspension pivoted ເພື່ອບັນລຸການຕິດຕັ້ງທີ່ງ່າຍດາຍ, ການກົດພໍດີໂດຍການກົດຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຂັບສຸດທ້າຍ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ spline. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປັບຕົວແບບມືອາຊີບເພື່ອໃຫ້ການສ້ອມແປງໂດຍລວມຂອງຜູ້ຊາຍ - ຊົ່ວໂມງຫຼຸດລົງ.

● ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິໜ້ອຍກັບເສັ້ນທາງນໍ້າມັນໃນຕົວ: ລະບົບຂັບໄດ້ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບທາງນໍ້າມັນໃນຕົວເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານຂອງທໍ່ ແລະສາຍເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຮັດ, ຊິ້ນສ່ວນ, ແລະຈຸດທີ່ຜິດປົກກະຕິ.ທໍ່ນ້ໍາມັນ inclined ຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ເຮັດວຽກແມ່ນລວມຢູ່ໃນທໍ່ຍູ້ເພື່ອປ້ອງກັນງ່າຍແລະເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຫນ້ອຍ.

● ການປະຕິບັດການທໍາຄວາມສະອາດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ: ການອອກແບບທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນຂອງໂມດູນຈະກໍາຈັດການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນແລະຮັບຮູ້ການປະຕິບັດທີ່ສະອາດ.