बुलडोजर

● मॉड्यूल्सची अधिक कार्यक्षम बदली: ड्राइव्ह मॉड्यूल, ट्रॅव्हलिंग मॉड्यूल आणि पॉवर मॉड्यूल स्वतंत्रपणे वेगळे केले जाऊ शकतात/असेम्बल केले जाऊ शकतात आणि परस्पर प्रभावाशिवाय किंवा फ्रेमवर अवलंबून न राहता परत आलेली दुरुस्ती किंवा मॉड्यूल असेंबली स्वतंत्रपणे बदलले जाऊ शकते आणि मॉड्यूल बदलण्याची वेळ कमी केली जाऊ शकते. >2/3.

● मॉड्युल्सचे उत्तम ऑप्टिमाइझ मॅच परफॉर्मन्स: पॉवर मॉड्युल आणि ड्राईव्ह मॉड्युलची मॅच उच्च कार्यक्षमता आणि द्रुत प्रवेग प्रतिसाद मिळविण्यासाठी आणि उलट गती 7% ने वाढवण्यासाठी ऑप्टिमाइझ केली आहे.

● उत्तम आरामदायी आणि अचूक सिंगल जॉयस्टिक नियंत्रण: अधिक अचूक नियंत्रण, उच्च संवेदनशीलता आणि श्रम-बचत आणि जलद प्रतिसाद मिळविण्यासाठी नियंत्रण प्रणाली सिंगल जॉयस्टिक मोडवर अपग्रेड केली आहे.

● अधिक शक्तिशाली फ्लोटिंग ट्रॅव्हलिंग सिस्टीम: फ्लोटिंग ट्रॅव्हलिंग सिस्टीममध्ये, ट्रॅक रोलर्स नेहमी साखळी ट्रॅकशी संपर्क ठेवतात ज्यामुळे ट्रॅकचे ग्राउंड एरिया वाढतो आणि अवघड खडबडीत रस्त्यांखाली ट्रॅक्शन फोर्स सुधारतो.सिलिंडरमध्ये अधिक एकसमान आणि वाजवी बळाचा वापर आणि दीर्घ आयुष्य आणि ब्लेडमध्ये जास्त माती भेदक शक्ती असते.

● अधिक कार्यक्षम पूर्ण-पॉवर जुळणी: संपूर्ण उद्योगासाठी ड्राइव्ह R&D आणि पुरवठा क्षमतेवर विसंबून, उच्च भार दर (75) अंतर्गत उत्कृष्ट इंधन अर्थव्यवस्था सुनिश्चित करण्यासाठी उर्जा कार्यप्रदर्शन आणि इंधन अर्थव्यवस्था या दोन्हींचा विचार करून पूर्ण-पॉवर मॅच सिस्टम स्वतंत्रपणे विकसित केली गेली आहे. %-90%) परिस्थिती.

● उच्च-कार्यक्षमता ज्वलन आणि कमी इंधन-वापर: ज्वलन ऑप्टिमायझेशनद्वारे, इंजिन CELECT इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन नियंत्रण तंत्रज्ञान प्रगत डबल-पल्स इंधन इंजेक्शन कॅम्स आणि ऑप्टिमाइझ पिस्टन आणि पिस्टन रिंग सबसॅम्ब्लीशी जुळते जेणेकरून उच्च-कार्यक्षमता आणि उच्च-कार्यक्षमतेचे इंधन प्राप्त होईल. आणि स्थिर नियंत्रण, इंधनाचा वापर कमी करणे आणि युरो-IIIA उत्सर्जन नियमनाची पूर्तता करणे.

● कमी-खपत तापमान नियंत्रण प्रणाली: विजेचा तोटा कमी करण्यासाठी पंख्याचा वेग हुशारीने नियंत्रित केला जातो आणि कूलिंग सिस्टमच्या इष्टतम कार्यरत तापमानाची हमी देताना, कमीत कमी वीज वापर लक्षात येतो.

● कमी देखभाल बिंदू: K ब्लेड प्रकारासाठी ग्रीस फिलिंग पॉइंट्स कमी असल्याने, तापमान नियंत्रित पंख्याच्या पुलीसाठी वंगण आवश्यक नसते आणि ओल्या प्रकारच्या ब्रेकमध्ये ब्रेक बँड नसतो आणि ते समायोजन-मुक्त असते, स्नेहन बिंदूंचे प्रमाण मशीनसाठी 5~8 ने कमी केले आहे.

● कमी रिपेअर मॅन-अवर्स: अॅडजस्टमेंट सेव्ह करण्यासाठी ड्राइव्ह सिस्टीमच्या स्प्लाइन्स थेट जोडल्या जातात, सोपे इंस्टॉलेशन साध्य करण्यासाठी चेसिस पिव्होटेड सस्पेन्शनमध्ये अपग्रेड केले जाते, अंतिम ड्राइव्हसाठी मोठ्या दाबाने प्रेस-फिट करणे आवश्यक नसते आणि स्प्लाइन कनेक्शन कोणत्याही व्यावसायिक समायोजनाची आवश्यकता नाही जेणेकरुन एकूण दुरुस्तीचे कामाचे तास कमी होतील.

● बिल्ट-इन ऑइल-वेसह कमी खराबी: ड्राइव्ह सिस्टम पाइपलाइन आणि हार्नेस कनेक्टर, भाग आणि खराबी पॉइंट्सचे प्रमाण कमी करण्यासाठी अंगभूत ऑइल-वे डिझाइनचा अवलंब करते.कार्यरत हायड्रॉलिक सिस्टीमचे कलते तेल पाईप्स पुश रॉड्समध्ये सहज संरक्षणासाठी आणि कमी गैरप्रकारांसाठी समाविष्ट केले जातात.

● अधिक पर्यावरणास अनुकूल स्वच्छता ऑपरेशन: मॉड्यूल्सची सीलबंद रचना तेल गळती दूर करते आणि स्वच्छ ऑपरेशन्सची जाणीव करते.