BULLDOZER

● Remplacement plus efficace des modules : le module d'entraînement, le module de déplacement et le module d'alimentation peuvent être démontés/assemblés et remplacés indépendamment sans influence mutuelle ni dépendance au châssis pour réaliser la réparation retournée ou le remplacement indépendant de l'assemblage du module et raccourcir le temps de remplacement du module en >2/3.

● Meilleure performance de correspondance optimisée des modules : La correspondance du module de puissance et du module d'entraînement est optimisée pour atteindre une efficacité de fonctionnement élevée et une réponse d'accélération rapide et augmenter la vitesse d'inversion de > 7 %.

● Commande par joystick simple plus confortable et précise : le système de commande est mis à niveau vers le mode joystick unique pour obtenir un contrôle plus précis, une sensibilité élevée, une économie de main-d'œuvre et une réponse rapide.

● Système de déplacement flottant plus puissant : dans le système de déplacement flottant, les galets de chenille restent toujours en contact avec les chenilles de la chaîne pour augmenter la surface au sol des chenilles et améliorer la force de traction sur des routes difficiles et compliquées.Les cylindres offrent une application de force plus uniforme et raisonnable et une durée de vie plus longue et la lame présente une force de pénétration du sol plus élevée.

● Correspondance à pleine puissance plus efficace : s'appuyant sur la R&D du variateur et la capacité d'approvisionnement de l'ensemble de l'industrie, le système de correspondance à pleine puissance en tenant compte à la fois des performances de puissance et de l'économie de carburant est développé indépendamment pour assurer une excellente économie de carburant sous un taux de charge élevé (75 %-90 %).

● Combustion à haut rendement et faible consommation de carburant : grâce à l'optimisation de la combustion, la technologie de contrôle d'injection électronique CELECT du moteur correspond à des cames d'injection de carburant à double impulsion avancées et à des sous-ensembles de piston et de segment de piston optimisés pour réaliser une injection de carburant à haut rendement et précise. et un contrôle stable, réduire la consommation de carburant et respecter la réglementation sur les émissions Euro-IIIA.

● Système de contrôle de la température à faible consommation : La vitesse du ventilateur est contrôlée intelligemment pour réduire la perte de puissance et, tout en garantissant la température de fonctionnement optimale du système de refroidissement, réaliser une consommation d'énergie minimisée.

● Moins de points de maintenance : comme les points de remplissage de graisse sont moins nombreux pour les pales de type K, la lubrification n'est pas nécessaire pour la poulie du ventilateur à température contrôlée, et le frein de type humide ne contient pas de bande de frein et est sans réglage, la quantité de points de lubrification est réduit de 5 à 8 pour la machine.

● Moins d'heures de réparation : les cannelures du système d'entraînement sont directement connectées pour économiser les réglages, le châssis est mis à niveau vers une suspension pivotante pour obtenir une installation plus simple, l'ajustement serré par une grande presse n'est pas nécessaire pour la transmission finale, et les connexions des cannelures ne nécessitent aucun ajustement professionnel, de sorte que les heures de réparation globales sont réduites.

● Moins de dysfonctionnements grâce aux voies d'huile intégrées : le système d'entraînement adopte une conception de voie d'huile intégrée pour réduire les quantités de connecteurs de canalisation et de harnais, de pièces et de points de dysfonctionnement.Les conduites d'huile inclinées du système hydraulique de travail sont incorporées dans les tiges de poussée pour une protection facile et moins de dysfonctionnements.

● Opération de nettoyage plus respectueuse de l'environnement : La conception étanche des modules élimine les fuites d'huile et réalise des opérations propres.