1. La cabine avec des verres collés de grande surface offre un large champ de vision et la structure est optimisée pour atteindre un bruit ≤84dB.
2. La console de commande intégralement moulée sous vide est appliquée et le volant est réglable verticalement à 41° pour répondre aux besoins de fonctionnement des conducteurs avec différentes hauteurs de corps.
3. Le joystick de déplacement unique est doté d'un contrôle simple et pratique et intègre la fonction de témoin de point mort.L'accélérateur à trois positions peut permettre la sélection de différentes vitesses d'accélérateur en fonction des conditions de travail réelles.
4. Les positions des manettes, des commutateurs, du siège et du volant sont intégrées pour répondre à la conception ergonomique et les lampes d'éclairage de roue supplémentaires sont installées pour faciliter les opérations la nuit.
1. Les pipelines de maintenance centralisés du moteur et du radiateur sont dirigés vers l'extérieur.
2. Le moteur et l'élément de filtre hydraulique sont dirigés vers l'extérieur pour faciliter les entretiens avec l'ouverture du capot moteur.
3. Le système de graissage centralisé des roues arrière facilite les entretiens centralisés des roues arrière.
4. La conception édifiante du réservoir d'eau et de la porte arrière facilite la maintenance de l'essieu arrière, de la pompe de surpression et de la pompe à eau et la conception de l'ouverture de la porte peut faciliter la maintenance du réservoir d'air, de la batterie et du filtre à air.
1. L'entraînement hydraulique offre un démarrage/arrêt stable et atténue l'impact de la route.Il convient aux opérations de compactage de matériaux diversifiés, y compris les sols calcaires, les matériaux stabilisateurs d'eau et l'asphalte, et peut répondre aux exigences de conditions de construction diversifiées, y compris les plaines et les régions montagneuses.
2. La structure pivotante à trois points pour les roues avant garantit un compactage uniforme sur un sol accidenté.
3. La machine est installée avec plusieurs freins, y compris le frein de service, le frein de stationnement, le frein auxiliaire et le frein d'urgence, pour répondre aux exigences dans des conditions de travail diversifiées.
4. La fonction de démarrage de stationnement est ajoutée pour améliorer encore la sécurité.
1. Le réservoir d'huile hydraulique de 60 litres réduit considérablement les coûts de maintenance et de remplacement.
2. Le réservoir d'eau rotomoulé, le réservoir d'huile hydraulique et le réservoir de carburant présentent une grande propreté et aucun problème de rouille.
3. La technologie de correspondance exclusive peut atteindre une efficacité de fonctionnement élevée et une économie de carburant raisonnable.
| Le nom du paramètre | SRT26H-C6 |
| Paramètres de performance | |
| Poids opérationnel (Kg) | 26000 |
| Pression au sol (KPa) | 200-460 |
| Pente (%) | 22% |
| Moteur | |
| Modèle de moteur | WP4.6N |
| Dimensions hors tout | |
| Dimensions hors tout de la machine (mm) | 4920*2915*3410 |
| Performances de conduite | |
| Vitesse d'avancement (km/h) | 0-6,0-13 |
| Vitesse de marche arrière (km/h) | 0-6,0-13 |
| Système de châssis | |
| Capacité du réservoir | |
| Dispositif de travail | |
| Largeur de compactage (mm) | 2750 |
