1. La cabina amb vidres adherides de gran superfície proporciona un ampli camp de visió i l'estructura està optimitzada per aconseguir un soroll ≤84dB.
2. S'aplica la consola de control modelada al buit integral i el volant s'ajusta verticalment a 41° per satisfer les necessitats operatives dels conductors amb diferents alçades del cos.
3. El joystick de viatge únic presenta un control senzill i pràctic i incorpora la funció de llum indicadora neutra.L'accelerador de tres posicions pot permetre la selecció de diferents velocitats de l'accelerador en funció de les condicions de treball reals.
4. Les posicions dels joysticks, els interruptors, el seient i el volant estan integrats per complir el disseny ergonòmic i s'instal·len llums addicionals d'il·luminació de les rodes per facilitar les operacions a la nit.
1. Les canonades de manteniment centralitzat del motor i del radiador es dirigeixen a l'exterior.
2. El motor i l'element de filtre hidràulic es dirigeixen a l'exterior per facilitar els manteniments amb l'obertura del capó del motor.
3. El sistema de lubricació centralitzada de les rodes posteriors facilita els manteniments centralitzats de les rodes posteriors.
4. El disseny d'elevació del dipòsit d'aigua i la porta posterior facilita el manteniment de l'eix posterior, la bomba de reforç i la bomba d'aigua i el disseny d'obertura de la porta pot facilitar el manteniment del dipòsit d'aire, la bateria i el filtre d'aire.
1. L'accionament hidràulic presenta una arrencada/aturada estable i mitiga l'impacte de la carretera.És adequat per a les operacions de compactació de materials diversificats, inclosos sòls de calç-cendra, material estabilitzador d'aigua i asfalt, i pot satisfer les demandes de condicions de construcció diversificades, incloses les planes i les regions muntanyoses.
2. L'estructura de gir de tres punts per a les rodes davanteres garanteix la compactació uniforme en terreny accidentat.
3. La màquina s'instal·la amb diversos frens, inclosos el fre de servei, el fre d'estacionament, el fre auxiliar i el fre d'emergència, per satisfer les demandes en condicions de treball diversificades.
4. S'afegeix la funció d'inici d'estacionament per millorar encara més la seguretat.
1. El dipòsit d'oli hidràulic de 60L redueix notablement el cost de manteniment i substitució.
2. El dipòsit d'aigua rotomotllat, el dipòsit d'oli hidràulic i el dipòsit de combustible presenten una gran neteja i sense problemes d'oxidació.
3. La tecnologia de partit patentada pot aconseguir una alta eficiència operativa i una economia de combustible raonable.
| Nom del paràmetre | SRT26H-C6 |
| Paràmetres de rendiment | |
| Pes operatiu (Kg) | 26000 |
| Pressió del sòl (KPa) | 200-460 |
| Gradabilitat (%) | 22% |
| Motor | |
| Model de motor | WP4.6N |
| Dimensions totals | |
| Dimensions totals de la màquina (mm) | 4920*2915*3410 |
| Rendiment de conducció | |
| Velocitat endavant (km/h) | 0-6,0-13 |
| Velocitat de marxa enrere (km/h) | 0-6,0-13 |
| Sistema de xassís | |
| Capacitat del dipòsit | |
| Dispositiu de treball | |
| Amplada de compactació (mm) | 2750 |
