1. A cabina con lentes unidos de gran área proporciona un amplo campo de visión e a estrutura está optimizada para acadar un ruído ≤84dB.
2. Aplícase a consola de control integramente moldeada ao baleiro e o volante é axustable verticalmente 41 ° para satisfacer as necesidades operativas dos condutores con diferentes alturas do corpo.
3. O joystick de viaxe único presenta un control sinxelo e práctico e incorpora a función de lámpada indicadora neutra.O acelerador de tres posicións pode permitir a selección de diferentes velocidades do acelerador en función da condición de traballo real.
4. As posicións das palancas de mando, os interruptores, o asento e o volante están integradas para cumprir o deseño ergonómico e as lámpadas de iluminación das rodas adicionais instálanse para facilitar as operacións durante a noite.
1. As canalizacións de mantemento centralizada do motor e do radiador están dirixidas externamente.
2. O motor e o elemento filtrante hidráulico diríxense externamente para facilitar os mantementos coa apertura do capó do motor.
3. O sistema de lubricación centralizada das rodas traseiras facilita os mantementos centralizados das rodas traseiras.
4. O deseño elevador do depósito de auga e da porta traseira facilita o mantemento do eixe traseiro, da bomba de refuerzo e da bomba de auga e o deseño da apertura da porta pode facilitar o mantemento do depósito de aire, da batería e do filtro de aire.
1. O accionamento hidráulico presenta un inicio/parada estable e mitiga o impacto da estrada.É axeitado para as operacións de compactación de materiais diversificados, incluíndo solo cal-cinsa, material estabilizador de auga e asfalto, e pode satisfacer as demandas de condicións de construción diversificadas, incluíndo chairas e rexións montañosas.
2. A estrutura de balance de tres puntos para as rodas dianteiras garante a compactación uniforme en terreos accidentados.
3. A máquina está instalada con múltiples freos, incluíndo freo de servizo, freo de estacionamento, freo auxiliar e freo de emerxencia, para satisfacer as demandas en condicións de traballo diversificadas.
4. Engádese a función de inicio de aparcamento para mellorar aínda máis a seguridade.
1. O depósito de aceite hidráulico 60L reduce notablemente o custo de mantemento e substitución.
2. O depósito de auga rotomoldeado, o depósito de aceite hidráulico e o depósito de combustible presentan unha gran limpeza e sen problemas de oxidación.
3. A tecnoloxía de xogo patentada pode acadar unha alta eficiencia operativa e unha economía de combustible razoable.
| Nome do parámetro | SRT26H-C6 |
| Parámetros de rendemento | |
| Peso operativo (Kg) | 26000 |
| Presión terrestre (KPa) | 200-460 |
| Gradabilidade (%) | 22 % |
| Motor | |
| Modelo de motor | WP4.6N |
| Dimensións xerais | |
| Dimensións totais da máquina (mm) | 4920*2915*3410 |
| Rendemento de condución | |
| Velocidade de avance (km/h) | 0-6,0-13 |
| Velocidade de marcha atrás (km/h) | 0-6,0-13 |
| Sistema de chasis | |
| Capacidade do tanque | |
| Dispositivo de traballo | |
| Ancho de compactación (mm) | 2750 |
