1. Кабината со залепени очила со голема површина обезбедува широко видно поле и структурата е оптимизирана за да се постигне бучава од ≤84dB.
2. Интегрално вакумирана контролна конзола е нанесена и воланот е вертикално прилагодлив за 41° за да ги задоволи работните потреби на возачите со различни висини на каросеријата.
3. Единечниот патувачки џојстик има едноставна и практична контрола и ја вклучува функцијата на неутралната индикаторска ламба.Педалот за гас со три позиции може да овозможи избор на различни брзини на забрзувачот врз основа на вистинската работна состојба.
4. Положбите на џојстиците, прекинувачите, седиштето и воланот се интегрирани за да одговараат на ергонометрискиот дизајн, а дополнителните светилки за осветлување на тркалата се инсталирани за да се олеснат операциите во текот на ноќта.
1. Централизираните цевководи за одржување на моторот и радијаторот се насочени надворешно.
2. Моторот и хидрауличниот елемент на филтерот се насочени надворешно за да го олеснат одржувањето со отворањето на аспираторот на моторот.
3. Централизираниот систем за подмачкување на задните тркала го олеснува централизираното одржување на задните тркала.
4. Дизајнот за подигнување на резервоарот за вода и задната врата го олеснува одржувањето на задната оска, пумпата за засилување и пумпата за вода, а дизајнот за отворање на вратата може да го олесни одржувањето на резервоарот за воздух, батеријата и филтерот за воздух.
1. Хидрауличниот погон има стабилен старт/стоп и го ублажува ударот на патот.Погоден е за операции на набивање на разновидни материјали, вклучително и почва од вар-пепел, материјал за стабилизирање на водата и асфалт, и може да ги задоволи барањата на разновидни услови за градба, вклучувајќи рамнини и планински региони.
2. Структурата за нишање со три точки за предните тркала гарантира еднообразно набивање на груба почва.
3. Машината е инсталирана со повеќе сопирачки, вклучително и работна сопирачка, рачна сопирачка, помошна сопирачка и сопирачка за итни случаи, за да ги задоволи барањата при разновидни работни услови.
4. Функцијата за стартување со паркирање е додадена за дополнително да се зголеми безбедноста.
1. Резервоарот за хидраулично масло од 60 литри значително ги намалува трошоците за одржување и замена.
2. Резервоарот за вода, хидрауличниот резервоар за масло и резервоарот за гориво се карактеризираат со висока чистота и без проблем со 'рѓосување.
3. Сопственичката технологија за совпаѓање може да постигне висока оперативна ефикасност и разумна економичност на горивото.
| Име на параметарот | SRT26H-C6 |
| Параметри за изведба | |
| Работна тежина (Kg) | 26000 |
| Притисок на земјата (KPa) | 200-460 |
| степенување (%) | 22% |
| Мотор | |
| Модел на мотор | WP4.6N |
| Вкупни димензии | |
| Вкупни димензии на машината (мм) | 4920*2915*3410 |
| Изведба на возење | |
| Брзина нанапред (км/ч) | 0-6,0-13 |
| Брзина на рикверц (км/ч) | 0-6,0-13 |
| Систем за шасија | |
| Капацитет на резервоарот | |
| Работен уред | |
| Ширина на набивање (mm) | 2750 |
