1. Kabina me gota të lidhura me sipërfaqe të madhe ofron një fushë të gjerë shikimi dhe struktura është e optimizuar për të arritur zhurmë ≤84dB.
2. Zbatohet tastiera e kontrollit e formuar tërësisht me vakum dhe timoni është i rregullueshëm vertikalisht për 41° për të përmbushur nevojat e funksionimit të drejtuesve me lartësi të ndryshme të trupit.
3. Leva e vetme udhëtuese përmban një kontroll të thjeshtë dhe të dobishëm dhe përfshin funksionin e llambës treguese neutrale.Përshpejtuesi me tre pozicione mund të lejojë zgjedhjen e shpejtësive të ndryshme të përshpejtuesit bazuar në gjendjen aktuale të punës.
4. Pozicionet e levës, çelsave, sediljes dhe timonit janë të integruara për të përmbushur dizajnin ergonometrik dhe llambat shtesë ndriçuese të rrotave janë instaluar për të lehtësuar funksionimin gjatë natës.
1. Tubacionet e centralizuara të mirëmbajtjes së motorit dhe radiatorit janë të drejtuara nga jashtë.
2. Motori dhe elementi i filtrit hidraulik drejtohen nga jashtë për të lehtësuar mirëmbajtjen me hapjen e kapakut të motorit.
3. Sistemi i centralizuar i lubrifikimit për rrotat e pasme lehtëson mirëmbajtjen e centralizuar të rrotave të pasme.
4. Dizajni ngritës për rezervuarin e ujit dhe derën e pasme lehtëson mirëmbajtjen e boshtit të pasmë, pompës përforcuese dhe pompës së ujit dhe dizajni i hapjes së derës mund të lehtësojë mirëmbajtjen e rezervuarit të ajrit, baterisë dhe filtrit të ajrit.
1. Makina hidraulike karakterizohet nga fillimi/ndalimi i qëndrueshëm dhe zbut ndikimin e rrugës.Është i përshtatshëm për operacionet e ngjeshjes së materialeve të larmishme, duke përfshirë tokën me hirin gëlqeror, materialin stabilizues të ujit dhe asfaltin, dhe mund të përmbushë kërkesat e kushteve të larmishme të ndërtimit, duke përfshirë zonat fushore dhe malore.
2. Struktura e lëkundjes me tre pika për rrotat e përparme garanton ngjeshjen uniforme në tokë të thyer.
3. Makina është instaluar me frena të shumta, duke përfshirë frenimin e shërbimit, frenën e parkimit, frenën ndihmëse dhe frenën e emergjencës, për të përmbushur kërkesat në kushte të larmishme pune.
4. Funksioni i fillimit të parkimit shtohet për të rritur më tej sigurinë.
1. Rezervuari i vajit hidraulik 60L ul ndjeshëm koston e mirëmbajtjes dhe zëvendësimit.
2. Rezervuari i ujit të formuar rrotullues, rezervuari i vajit hidraulik dhe rezervuari i karburantit kanë pastërti të lartë dhe pa problem ndryshkjeje.
3. Teknologjia e pronarit të ndeshjes mund të arrijë efikasitet të lartë operativ dhe ekonomi të arsyeshme të karburantit.
| Emri i parametrit | SRT26H-C6 |
| Parametrat e performancës | |
| Pesha e funksionimit (Kg) | 26000 |
| Presioni i tokës (KPa) | 200-460 |
| gradueshmëria (%) | 22% |
| Motorri | |
| Modeli i motorit | WP4.6N |
| Dimensionet e përgjithshme | |
| Dimensionet e përgjithshme të makinës (mm) | 4920*2915*3410 |
| Performanca e drejtimit | |
| Shpejtësia përpara (km/h) | 0-6,0-13 |
| Shpejtësia e kthimit mbrapa (km/h) | 0-6,0-13 |
| Sistemi i shasisë | |
| Kapaciteti i rezervuarit | |
| Pajisja e punës | |
| Gjerësia e ngjeshjes (mm) | 2750 |
