CAMIÓN MINEIRO

● O cadro flexible de alta resistencia, único no país, cunha única viga lonxitudinal, está feito de chapas de aceiro de alta resistencia para lograr unha maior capacidade de carga e resistencia ao impacto.

● O cadro flexible con un único feixe lonxitudinal de alta resistencia integral de dúas capas (12+12) e a altura máis alta da industria (450 mm) aplícase para baixar o centro de gravidade do compartimento de carga (menor 100 mm que os dos produtos da mesma industria) .

● O ancho de cadro máis amplo (100 mm) da industria mellora a estabilidade de condución da máquina.

● Os parafusos da suspensión do equilibrio adoptan porcas hexagonales M24 para resolver eficazmente o problema de soltura dos parafusos.

● Estrutura de amortiguación de caucho tipo deslizante para a suspensión dianteira e estrutura de eixe de equilibrio de alta reserva de barra de 8 empuxe para a suspensión traseira.

● Suspensión dianteira de gran carga: o soporte traseiro de resorte de folla dianteira adopta un deseño estrutural tipo deslizante cunha combinación de placas de igual espesor de 13 100 mm de ancho para acadar unha baixa taxa de fallo do sistema de suspensión dianteira integral.

● Suspensión traseira de gran carga: a estrutura de combinación en forma de V con 8 barras de empuxe resolve o problema de mal funcionamento da forza lateral.

● O resorte de lámina traseiro adopta 15 placas de 29 mm × 100 mm para conseguir unha abundante amortiguación elástica e unha capacidade de carga de vehículos de alta resistencia.

● A estrutura inferior mantida por parafusos da sela presenta unha boa capacidade de mantemento.

● O sistema de suspensión traseira integral presenta unha baixa taxa de fallos e unha longa vida útil.

● Bo rendemento de selado e aspecto compacto.

● Os conectores presentan superficies lisas e bos efectos visuais e as canalizacións presentan un alto grao de refinamento.

● A estrutura do conector rápido VOSS presenta un bo proceso de montaxe.

● Temperatura de traballo: mantense entre -40 ℃ e 100 ℃.

● O deseño modular do compartimento da batería garante un aspecto ordenado.

● O filtro de po eléctrico de varias etapas con dispositivos de filtración de catro etapas aplícase para mellorar eficazmente a calidade da entrada de aire e a eficiencia da filtración e adaptarse mellor ás condicións de traballo severas.

● Reduce o número de substitución do filtro de aire do usuario, con mantemento sinxelo e baixo custo de mantemento.

● Deseño NVH e silenciador primario de escape especial.

● A estrutura de dobre escape aplícase para satisfacer as demandas individualizadas en condicións de traballo diversificadas en diferentes rexións.

● O conxunto do radiador altamente fiable ten en conta tanto a capacidade de disipación de calor como o motor de 530 ps.

● A mangueira de admisión adopta un deseño de xunta de expansión do aro para amortiguar eficazmente o desprazamento da condución de aire do radiador e evitar eficazmente a caída da mangueira.

● O ventilador anular tipo tiro inducido mecánico (Φ750) consegue unha maior fiabilidade do sistema.

● A capacidade de disipación de calor amplíase nun 30% para adaptarse mellor ás condicións de traballo reais.

● A estrutura do radiador de dúas etapas elimina o síntoma de ebulición.

● O radiador adopta a estrutura especial de placa-aleta para maquinaria de construción para resolver os problemas de fugas e danos fáciles durante as operacións en condicións de minería extremas.

● A capa de illamento térmico da cabina está engrosada en 3 cm que os produtos doutros fabricantes para garantir un bo rendemento de illamento térmico e permitir que o camión mineiro se adapte ás operacións en rexións tropicais e de baixa temperatura.

● O condensador de A/C amplíase máis dun 30% que os produtos doutros fabricantes para mellorar eficazmente a capacidade de refrixeración do A/C.

● O compresor de A/C cunha potencia de refrixeración de 6kW aplícase para conseguir un potente rendemento de refrixeración e mellorar a comodidade do condutor nas zonas tropicales.

● Durante o tempo de espera para a carga, utilízase o aire acondicionado eléctrico (Co motor parado) para reducir eficazmente o consumo de combustible do vehículo.

● A lámpada traseira da cintura garante unha ampla visión para ver claramente as rodas traseiras.

● As lámpadas LED presentan unha alta intensidade de iluminación para facer máis clara a visión nocturna e axudar a mellorar a seguridade activa do vehículo.

● As lámpadas LED presentan un menor consumo de enerxía e unha longa vida útil.

● A batería instalada presenta unha gran capacidade (180 Ah), unha enerxía de arranque abundante e un arranque suave incluso a unha temperatura de 30 ℃.

● Grazas á baixa tensión da batería despois do estacionamento prolongado da máquina, a probabilidade de que se necesite un puente de arranque está moi por debaixo dos produtos da competencia.