KAEVANDUSVEOK

● Riigisiseselt ainulaadne ülitugev painduv ühe pikisuunalise talaga raam on valmistatud ülitugevast teraslehest, et saavutada suurem kandevõime ja löögikindlus.

● Paindlik raam, millel on üks integreeritud kahekihiline (12+12) ülitugev pikisuunaline tala ja tööstusharu kõrgeim kõrgus (450 mm), langeb kaubaruumi raskuskeskmele (100 mm madalam kui sama tööstusharu toodete puhul) .

● Tööstuse kõige laiem raami laius (100 mm) parandab masina sõidustabiilsust.

● Tasakaalu vedrustuse poldid kasutavad kuuskantääriku mutreid M24, et tõhusalt lahendada poltide lõtvus.

● Slider tüüpi kummist summutusstruktuur esivedrustuse jaoks ja 8-tõukejõuvarda suure reserviga tasakaalustusvõlli struktuur tagavedrustuse jaoks.

● Suure kandevõimega esivedrustus: esilehtvedru tagumine kronstein võtab vastu liuguri tüüpi konstruktsiooni koos 13 100 mm laiuse võrdse paksusega plaadi kombinatsiooniga, et saavutada integreeritud esivedrustussüsteemi madal rikete määr.

● Suure kandevõimega tagavedrustus: V-kujuline kombineeritud struktuur koos 8 tõukevardaga lahendab külgjõu rikkeprobleemi.

● Tagumine lehtvedru võtab vastu 15 29 mm × 100 mm plaati, et saavutada nii rikkalik elastne pehmendus kui ka kõrge tugevusega sõiduki kandevõime.

● Sadulapoltidega hooldatav alumine konstruktsioon on hea hooldatavusega.

● Integreeritud tagavedrustussüsteemil on madal rikete määr ja pikk kasutusiga.

● Hea tihendusvõime ja kompaktne välimus.

● Ühendustel on siledad pinnad ja head visuaalsed efektid ning torujuhtmetel on kõrge viimistlusaste.

● VOSS-i kiirpistiku struktuuril on hea monteerimisprotsess.

● Töötemperatuur: -40℃-100 ℃.

● Akupesa modulaarne disain tagab kena välimuse.

● Elektrilist mitmeastmelist neljaastmeliste filtreerimisseadmetega tolmufiltrit kasutatakse õhu sisselaske kvaliteedi ja filtreerimise tõhususe tõhusaks parandamiseks ning raskete töötingimustega kohanemiseks.

● See vähendab kasutaja vahetatavate õhufiltrite arvu, seda on lihtne hooldada ja hoolduskulud on madalad.

● NVH disain ja spetsiaalne väljalaske esmane summuti.

● Kahekordne väljalaskekonstruktsioon vastab individuaalsetele nõudmistele erinevates töötingimustes erinevates piirkondades.

● Väga töökindel radiaatorikoost arvestab nii soojuseraldusvõimet kui ka 530 hj mootorit.

● Sisselaskevoolikul on paisumisvuugi konstruktsioon, et tõhusalt pehmendada radiaatori õhutorustiku nihkumist ja vältida tõhusalt vooliku mahakukkumist.

● Mehaanilise tõmbejõuga rõngakujuline ventilaator (Φ750) tagab süsteemi suurema töökindluse.

● Soojuseraldusvõimet suurendatakse 30%, et paremini kohaneda tegelike töötingimustega.

● Kaheastmeline radiaatori struktuur kõrvaldab keemise sümptomi.

● Radiaator kasutab ehitusmasinate jaoks spetsiaalset plaatribi struktuuri, et lahendada äärmuslikes kaevandamistingimustes töötamise ajal tekkivad lihtsad lekke- ja kahjustusprobleemid.

● Kabiini soojusisolatsioonikiht on 3 cm paksendatud kui teiste tootjate tooted, et tagada hea soojusisolatsioonivõime ja võimaldada kaevandusveokil kohaneda töödega madalatel temperatuuridel ja troopilistes piirkondades.

● A/C kondensaatorit suurendatakse >30% võrreldes teiste tootjate toodetega, et tõhusalt parandada kliimaseadme jahutusvõimet.

● 6 kW jahutusvõimsusega kliimaseadme kompressorit kasutatakse võimsa jahutusvõime saavutamiseks ja juhi mugavuse parandamiseks troopilistes piirkondades.

● Laadimise ooteajal kasutatakse elektrilist kliimaseadet (seatud mootoriga), et tõhusalt vähendada sõiduki kütusekulu.

● Tagumine vöötuli tagab laia nähtavuse, et selgelt näha tagarattaid.

● LED-lampidel on kõrge valgustuse intensiivsus, et muuta öine nägemine selgemaks ja parandada sõiduki aktiivset ohutust.

● LED-lampidel on väiksem energiatarve ja pikk kasutusiga.

● Paigaldatud aku on suure mahutavusega (180 Ah), rohke käivitusenergiaga ja sujuv käivitus isegi alla 30 ℃.

● Tänu aku madalale pingelangusele pärast masina pikaajalist seismist on hüppaja käivitamise tõenäosus palju väiksem kui konkureerivatel toodetel.