DŮLNÍ VOZÍK

● V tuzemsku unikátní vysoce pevný pružný rám s jedním podélným nosníkem je vyroben z vysokopevnostních ocelových plechů pro dosažení vyšší nosnosti a odolnosti proti nárazu.

● Flexibilní rám s jedním integrovaným dvouvrstvým (12+12) vysoce pevným podélným nosníkem a nejvyšší výškou v oboru (450 mm) se používá ke snížení těžiště nákladového prostoru (nižší o 100 mm než u produktů ve stejném odvětví) .

● Nejširší šířka rámu (100 mm) v oboru zlepšuje jízdní stabilitu stroje.

● Šrouby pro vyvážení závěsu používají šestihranné přírubové matice M24, které účinně řeší problém s uvolněním šroubů.

● Pryžová tlumicí struktura posuvného typu pro přední odpružení a struktura vyvažovacího hřídele s vysokou rezervou s 8 přítlačnými tyčemi pro zadní odpružení.

● Vysoce nosné přední odpružení: Zadní držák přední listové pružiny využívá konstrukční design posuvného typu s kombinací desek stejné tloušťky o šířce 13 100 mm pro dosažení nízké míry poruch integrovaného systému předního odpružení.

● Zadní odpružení s vysokou nosností: Kombinovaná konstrukce ve tvaru V s 8 přítlačnými tyčemi řeší problém se selháním boční síly.

● Zadní listová pružina využívá 15 desek 29 mm × 100 mm, aby bylo dosaženo jak bohatého elastického odpružení, tak vysoké nosnosti vozidla.

● Spodní konstrukce udržovaná sedlovými šrouby se vyznačuje dobrou údržbou.

● Integrovaný systém zadního odpružení se vyznačuje nízkou poruchovostí a dlouhou životností.

● Dobrý těsnící výkon a kompaktní vzhled.

● Konektory se vyznačují hladkým povrchem a dobrými vizuálními efekty a potrubí se vyznačuje vysokým stupněm jemnosti.

● Struktura rychlého konektoru VOSS se vyznačuje dobrým procesem montáže.

● Pracovní teplota: Udržována na -40℃-100℃.

● Modulární design bateriového prostoru zaručuje elegantní vzhled.

● Elektrický vícestupňový prachový filtr se čtyřstupňovými filtračními zařízeními se používá k efektivnímu zlepšení kvality nasávání vzduchu a účinnosti filtrace a lepšímu přizpůsobení náročným pracovním podmínkám.

● Snižuje počet výměn vzduchového filtru uživatelem, vyznačuje se snadnou údržbou a nízkými náklady na údržbu.

● Konstrukce NVH a speciální primární tlumič výfuku.

● Dvojitá konstrukce výfuku se používá pro splnění individuálních požadavků v různorodých pracovních podmínkách v různých regionech.

● Vysoce spolehlivá sestava chladiče zohledňuje jak kapacitu rozptylu tepla, tak motor o výkonu 530 k.

● Sací hadice má konstrukci obručového expanzního spoje, která účinně tlumí posun vzduchového potrubí chladiče a účinně zabraňuje pádu hadice.

● Mechanicky indukovaný tahový typ prstencového ventilátoru (Φ750) dosahuje vyšší spolehlivosti systému.

● Kapacita odvodu tepla je zvýšena o 30 %, aby se lépe přizpůsobila skutečným pracovním podmínkám.

● Dvoustupňová konstrukce radiátoru eliminuje příznaky varu.

● Radiátor využívá speciální deskovou strukturu pro stavební stroje, která řeší problémy se snadným únikem a poškozením během operací v extrémních podmínkách těžby.

● Tepelně izolační vrstva kabiny je zesílena o 3 cm než u výrobků jiných výrobců, aby byla zajištěna dobrá tepelná izolace a umožnila se přizpůsobení důlního vozíku provozu v oblastech s nízkou teplotou a tropických oblastech.

● Kondenzátor klimatizace je zvětšen o >30 % než produkty jiných výrobců, aby se efektivně zlepšila chladicí schopnost klimatizace.

● Kompresor klimatizace s chladicím výkonem 6 kW se používá pro dosažení vysokého chladicího výkonu a zlepšení pohodlí řidiče v tropických oblastech.

● Během čekací doby na nakládku se používá elektrická klimatizace (při vypnutém motoru) k efektivnímu snížení spotřeby paliva vozidla.

● Zadní pasová svítilna zajišťuje široký výhled, abyste jasně viděli na zadní kola.

● LED svítilny se vyznačují vysokou intenzitou osvětlení pro jasnější noční vidění a pomáhají zlepšit aktivní bezpečnost vozidla.

● LED lampy se vyznačují nižší spotřebou energie a dlouhou životností.

● Instalovaná baterie má vysokou kapacitu (180 Ah), dostatek startovací energie a hladký start i při teplotě 30 °C.

● Díky nízkému úbytku napětí baterie po dlouhodobém odstavení stroje je pravděpodobnost potřeby startu můstkem hluboko pod konkurenčními produkty.