| ការរចនាម៉ូដ | អង្គភាព | SFD100 |
| ប្រភេទថាមពល៖ អគ្គិសនី-ម៉ាស៊ូត-សាំង-LPG-Netw ork Power (អគ្គិសនី) | —— | ម៉ាស៊ូត |
| ប្រភេទប្រតិបត្តិការ៖ ឈរនៅលើអ្នកបើកបរអង្គុយ | —— | អង្គុយ |
| ផ្ទុកសមត្ថភាព | Q(គីឡូក្រាម) | ១០០០០ |
| ផ្ទុកចម្ងាយ Barycenter | C(mm) | ៦០០ |
| អ័ក្សកណ្តាលទៅ f ork f ace | X(មម) | ៧០០ |
| មូលដ្ឋានកង់ | Y(មម) | 2800 |
| ទម្ងន់ | ||
| ទំងន់សេវាកម្ម | kg | ១៣២០០ |
| ទំងន់អ័ក្សជាមួយនឹងបន្ទុកដែលបានវាយតម្លៃ f ront/rear | kg | ២១៨០/២០៤០ |
| ទំងន់អ័ក្សដោយមិនផ្ទុក f ront / ខាងក្រោយ | kg | ៦២៦០/៦៩៤០ |
| កង់ និងសំបកកង់ | ||
| សំបកកង់៖ SE-Super elastic PN-Pneumatic | —— | PN |
| ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | —— | 9.00-20/14PR |
| ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | —— | 9.00-20/14PR |
| ទទឹងផ្លូវខាងមុខ | b10(មម) | ១៦០០ |
| ទទឹងផ្លូវក្រោយ | b11(មម) | ១៧០០ |
| វិមាត្រនិងទំហំសរុប | ||
| Mast lif t,f orw ard/backw ard | α/β | ៦°/១២° |
| Mast កម្ពស់សរុបអប្បបរមា | h1(មម) | ២៧៦០ |
| ដោយឥតគិតថ្លៃ t | h2(មម) | ១៤៣ |
| កម្ពស់ Lif t | h3(មម) | ៣០០០ |
| Mast កម្ពស់សរុបអតិបរមា | h4(មម) | ៤៥៤៥ |
| កម្ពស់អ្នកការពារពីលើក្បាល | h6(mm) | ២៥៦៧ |
| កម្ពស់កៅអី | h7(មម) | ១៥១២ |
| កម្ពស់របារ | h10(មម) | ៤៧៨ |
| ប្រវែងសរុប | L1(mm) | ៥៧៨០ |
| ប្រវែងទល់មុខសម | L2(mm) | ៤២៨០ |
| ទទឹងរួម | b1(mm) | ២១៧៥ |
| វិមាត្រ Fork Arms | s/e/L(mm) | 80/160/1500 |
| Fork Carriage អនុលោមតាម ISO 2328 Class/Form A,B | A | |
| ទទឹងរទេះរុញ | b3(មម) | ២២៣៩ |
| ការបោសសំអាតដីខាងក្រោម Mast (ជាមួយនឹងបន្ទុក) | m1(មម) | ២១៥ |
| មជ្ឈមណ្ឌលបោសសំអាតដីនៃ Wheelbase (ជាមួយនឹងបន្ទុក) | m2(មម) | ៣៤០ |
| ទទឹងច្រកផ្លូវជាមួយប៉ាឡែត 1000 × 1200 និងទីលាន Fork Arms 1200 | ast(mm) | ៦៦៥០ |
| ទទឹងផ្លូវធ្វើការជាមួយប៉ាឡែត 800 x 1200 ប្រវែង **** | ||
| ការបង្វិលកាំ | វ៉ា (មម) | ៤២៥០ |
| ចំណុចបត់ ចម្ងាយអប្បបរមាពីខ្សែកណ្តាលឡាន | b13(មម) | ១០០០ |
| ការសម្តែង | ||
| ល្បឿនបើកបរដោយមាន/គ្មានបន្ទុក | គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ | ២២/២៨ |
| Lif ting ល្បឿនដោយមាន/គ្មានបន្ទុក | ម/វិ | ៣៤០/៣៩០ |
| ល្បឿនកង់ទាបជាមួយ / w ដោយមិនផ្ទុក | ម/វិ | ៤៣៨/២៧៦ |
| របារគូរទាញ Traactive Ef f ort (ក្នុងល្បឿន 2km/h) ដោយមាន/គ្មានបន្ទុក | KN | ៥០/៤៥ |
| ភាពអាចបត់បែនបាន (ក្នុងល្បឿន 2 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ជាមួយនឹង/គ្មានបន្ទុក | % | 20 |
| ហ្វ្រាំងសេវាកម្ម | —— | មេកានិច/អ៊ីដ្រា |
| ម៉ាស៊ីន | ||
| ក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីន/ប្រភេទម៉ាស៊ីន | —— | Isuzu 6BG1QC-02/WP4.1G125E302 |
| Engine Pow er អនុលោមតាម ISO 1585 | kw | ៨២.៥/៩២ |
| វាយតម្លៃចំនួនបដិវត្តន៍ | / នាទី | 2000 |
| លេខស៊ីឡាំង / ការផ្លាស់ទីលំនៅ | សង់ទីម៉ែត្រ | ៦/៦៤៩៤ |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុងការអនុលោមតាម VDI-Cycl | ||
| វ៉ុលនៅលើយន្តហោះ | V | 24 |
| ផ្សេងៗ | ||
| ប្រភេទនៃការគ្រប់គ្រងថាស | —— | អេឡិចត្រុងធារាសាស្ត្រ |
| សម្ពាធសេវាកម្ម f ឬឯកសារភ្ជាប់ | របារ | —— |
| អត្រាលំហូរប្រេង f ឬ (max.available) | លីត្រ/នាទី | —— |
| បរិមាណ f ធុងប្រេង | លីត្រ / គីឡូក្រាម | ២១០ |
| សំលេងរំខាននៅត្រចៀករបស់ប្រតិបត្តិករ | dB(A) | ១០០ |
| របារគូរ ម៉ូដែល/វាយ DIN | —— | ម្ជុល |
