| ការរចនាម៉ូដ | SFD30 | អង្គភាព |
| ប្រភេទថាមពល៖ អគ្គិសនី-ម៉ាស៊ូត-សាំង-LPG-Netw ork Power (អគ្គិសនី) | ប្រេងម៉ាស៊ូត | |
| ប្រភេទប្រតិបត្តិការ៖ ឈរនៅលើអ្នកបើកបរអង្គុយ | អ្នកបើកបរអង្គុយ | |
| ផ្ទុកសមត្ថភាព | ៣០០០ | Q(គីឡូក្រាម) |
| ផ្ទុកចម្ងាយ Barycenter | ៥០០ | C(mm) |
| អ័ក្សកណ្តាលទៅ f ork f ace | ៤៨៤ | X(មម) |
| មូលដ្ឋានកង់ | ១៧០០ | Y(មម) |
| ទម្ងន់ | ||
| ទំងន់សេវាកម្ម | ៤២៦០ | kg |
| ទំងន់អ័ក្សជាមួយនឹងបន្ទុកដែលបានវាយតម្លៃ f ront/rear | ៦៤៦០/៨០០ | kg |
| ទំងន់អ័ក្សដោយមិនផ្ទុក f ront / ខាងក្រោយ | ១៧០០/២៥៨០ | kg |
| កង់ និងសំបកកង់ | ||
| សំបកកង់៖ SE-Super elastic PN-Pneumatic | PN | |
| ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | 28 x 9-15-14PR | |
| ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | 6.50-10-10PR | |
| កង់ ចំនួនខាងមុខ/ខាងក្រោយ (x=driven wheels) | ||
| ទទឹងផ្លូវខាងមុខ | ១០០០ | b10(មម) |
| ទទឹងផ្លូវក្រោយ | ៩៧០ | b11(មម) |
| វិមាត្រនិងទំហំសរុប | ||
| Mast lif t,f orw ard/backw ard | ៦°/១២° | α/β |
| Mast កម្ពស់សរុបអប្បបរមា | ២០៨០ | h1(មម) |
| ដោយឥតគិតថ្លៃ t | ១៤៥ | h2(មម) |
| កម្ពស់ Lif t | ៣០០០ | h3(មម) |
| Mast កម្ពស់សរុបអតិបរមា | ៤២៧៣ | h4(មម) |
| កម្ពស់អ្នកការពារពីលើក្បាល | ២១០៨ | h6(mm) |
| កម្ពស់កៅអី | ១០៧០ | h7(មម) |
| កម្ពស់របារ | ៣០០ | h10(មម) |
| ប្រវែងសរុប | ៣៧៨០ | L1(mm) |
| ប្រវែងទល់មុខសម | ២៧១០ | L2(mm) |
| ទទឹងរួម | ១២២៥ | b1(mm) |
| វិមាត្រ Fork Arms | ៤៥/១២៥/១០៧០ | s/e/L(mm) |
| Fork Carriage អនុលោមតាម ISO 2328 Class/Form A,B | A | |
| ទទឹងរទេះរុញ | ១១០០ | b3(មម) |
| ការបោសសំអាតដីខាងក្រោម Mast (ជាមួយនឹងបន្ទុក) | ១៣៥ | m1(មម) |
| មជ្ឈមណ្ឌលបោសសំអាតដីនៃ Wheelbase (ជាមួយនឹងបន្ទុក) | ១៤០ | m2(មម) |
| ទទឹងច្រកផ្លូវជាមួយប៉ាឡែត 1000 × 1200 និងទីលាន Fork Arms 1200 | ៤១៤៤ | ast(mm) |
| ទទឹងផ្លូវធ្វើការជាមួយប៉ាឡែត 800 x 1200 ប្រវែង **** | ៤៣៤៤ | |
| ការបង្វិលកាំ | ២៤៦០ | វ៉ា (មម) |
| ចំណុចបត់ ចម្ងាយអប្បបរមាពីខ្សែកណ្តាលឡាន | ៨១០ | b13(មម) |
| ការសម្តែង | ||
| ល្បឿនបើកបរដោយមាន/គ្មានបន្ទុក | ២០/២០.៥ | គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ |
| Lif ting ល្បឿនដោយមាន/គ្មានបន្ទុក | ៤៨០/៥៤០ | ម/វិ |
| ល្បឿនកង់ទាបជាមួយ / w ដោយមិនផ្ទុក | ៤៤០/៤៥៥ | ម/វិ |
| របារគូរទាញ Traactive Ef f ort (ក្នុងល្បឿន 2km/h) ដោយមាន/គ្មានបន្ទុក | ១៦.២/១៤ | KN |
| ភាពអាចបត់បែនបាន (ក្នុងល្បឿន 2 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ជាមួយនឹង/គ្មានបន្ទុក | 20 | % |
| ហ្វ្រាំងសេវាកម្ម | មេកានិច/ធារាសាស្ត្រ | |
| ម៉ាស៊ីនអគ្គិសនី | ||
| ការវាយតម្លៃម៉ូទ័រ S2 60 នាទី។ | —— | |
| ការវាយតម្លៃម៉ូទ័រនៅ S3 15 | —— | |
| វ៉ុលថ្ម | —— | |
| សមត្ថភាពនាមករណ៍ K5 | —— | |
| ទម្ងន់ថ្ម | —— | |
| ម៉ាស៊ីន | ||
| ក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីន/ប្រភេទម៉ាស៊ីន | WEICHAI WP3.2 | |
| ស្តង់ដារការបំភាយ | ប្រទេសចិនដំណាក់កាលទី III | |
| Engine Pow er អនុលោមតាម ISO 1585 | ៣៦.៨ | kw |
| វាយតម្លៃចំនួនបដិវត្តន៍ | ២៥០០ | / នាទី |
| លេខស៊ីឡាំង / ការផ្លាស់ទីលំនៅ | ៤/៣១៧០ | សង់ទីម៉ែត្រ |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុងការអនុលោមតាម VDI-Cycl | ||
| វ៉ុលនៅលើយន្តហោះ | 12 | V |
| ផ្សេងៗ | ||
| ប្រភេទនៃការគ្រប់គ្រងថាស | ឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលមេកានិច/ធារាសាស្ត្រ | |
| សម្ពាធសេវាកម្ម f ឬឯកសារភ្ជាប់ | —— | របារ |
| អត្រាលំហូរប្រេង f ឬ (max.available) | —— | លីត្រ/នាទី |
| បរិមាណ f ធុងប្រេង | ៥២/៤៥ | លីត្រ / គីឡូក្រាម |
| សំលេងរំខាននៅត្រចៀករបស់ប្រតិបត្តិករ | dB(A) | |
| របារគូរ ម៉ូដែល/វាយ DIN | ម្ជុល |
