RUDARSKI TOVORNJAK

● Edinstven domač visoko trdni fleksibilni okvir z enim vzdolžnim nosilcem je izdelan iz visoko trdne jeklene pločevine za doseganje večje nosilnosti in odpornosti na udarce.

● Prilagodljiv okvir z enim vgrajenim dvoslojnim (12+12) vzdolžnim nosilcem visoke trdnosti in najvišjo višino v panogi (450 mm) se uporablja za znižanje težišča prostora za tovor (za 100 mm nižje kot pri izdelkih v isti panogi) .

● Najširša širina okvirja (100 mm) v industriji izboljša stabilnost stroja pri vožnji.

● Vijaki uravnoteženega vzmetenja uporabljajo šestrobe prirobne matice M24 za učinkovito reševanje problema ohlapnosti vijakov.

● Gumijasta dušilna struktura drsnega tipa za sprednje vzmetenje in struktura ravnotežne gredi z 8 potisnimi palicami z visoko rezervo za zadnje vzmetenje.

● Sprednje vzmetenje z visoko nosilnostjo: Zadnji nosilec sprednje listnate vzmeti ima strukturno zasnovo drsnega tipa s kombinacijo plošč enake debeline širine 13 100 mm za doseganje nizke stopnje napak integralnega sistema sprednjega vzmetenja.

● Zadnje vzmetenje z visoko nosilnostjo: kombinirana struktura v obliki črke V z 8 potisnimi palicami rešuje problem okvare bočne sile.

● Zadnja listnata vzmet ima 15 plošč 29 mm × 100 mm za doseganje obilne elastične blazine in visoke nosilnosti vozila.

● Spodnja struktura, vzdrževana s sedežnimi vijaki, je primerna za vzdrževanje.

● Vgrajen sistem zadnjega vzmetenja ima nizko stopnjo napak in dolgo življenjsko dobo.

● Električni večstopenjski filter za prah s štiristopenjskimi filtrirnimi napravami se uporablja za učinkovito izboljšanje kakovosti dovoda zraka in učinkovitosti filtracije ter se bolje prilagaja težkim delovnim pogojem.

● Zmanjšuje število uporabniških zamenjav zračnega filtra, odlikuje pa ga enostavno vzdrževanje in nizki stroški vzdrževanja.

● Zasnova NVH in poseben primarni dušilec izpušnih plinov.

● Dvojna izpušna struktura se uporablja za izpolnjevanje individualiziranih potreb v različnih delovnih pogojih v različnih regijah.

● Zelo zanesljiv sklop hladilnika upošteva zmogljivost odvajanja toplote in motor s 530 KM.

● Sesalna cev ima zasnovo obročastega dilatacijskega spoja za učinkovito blaženje premika zračnega cevovoda hladilnika in učinkovito preprečevanje padca cevi.

● Obročasti ventilator z mehanskim vlekom (Φ750) dosega večjo zanesljivost sistema.

● Zmogljivost odvajanja toplote je povečana za 30 %, da se bolje prilagodi dejanskim delovnim pogojem.

● Dvostopenjska struktura radiatorja odpravlja simptom vrenja.

● Radiator sprejme posebno strukturo plošče in rebra za gradbene stroje, da reši težave z enostavnim puščanjem in poškodbami med delovanjem v ekstremnih pogojih rudarjenja.

● Plast toplotne izolacije kabine je odebeljena za 3 cm kot pri izdelkih drugih proizvajalcev, da se zagotovi dobra toplotna izolacija in rudarskemu tovornjaku omogoči, da se prilagodi delovanju pri nizkih temperaturah in v tropskih regijah.

● Kondenzator klimatske naprave je povečan za >30 % v primerjavi z izdelki drugih proizvajalcev za učinkovito izboljšanje zmogljivosti hlajenja klimatske naprave.

● Kompresor klimatske naprave s hladilno močjo 6 kW se uporablja za doseganje zmogljive učinkovitosti hlajenja in izboljšanje udobja voznika v tropskih območjih.

● Med čakanjem na natovarjanje se uporablja električna klimatska naprava (pri ugasnjenem motorju) za učinkovito zmanjšanje porabe goriva vozila.

● Zadnja svetilka za pas zagotavlja široko vidljivost, da jasno vidite zadnja kolesa.

● LED svetilke imajo visoko intenzivnost osvetlitve za jasnejši nočni vid in pomagajo izboljšati aktivno varnost vozila.

● LED sijalke imajo manjšo porabo energije in dolgo življenjsko dobo.

● Nameščena baterija ima visoko zmogljivost (180 Ah), obilo zagonske energije in gladek zagon tudi pri temperaturi 30 ℃.

● Zahvaljujoč nizkemu padcu napetosti akumulatorja po dolgotrajnem parkiranju stroja je verjetnost potrebe po premostitvenem zagonu daleč pod konkurenčnimi izdelki.