MINA KAMIO

● La enlande unika alt-forta fleksebla kadro kun ununura longituda trabo estas farita el alt-fortaj ŝtalaj folioj por atingi pli altan ŝarĝkapablon kaj trafon reziston.

● La fleksebla kadro kun unuopa integra du-tavola (12+12) alt-forta longituda trabo kaj la plej alta alteco de la industrio (450mm) estas aplikata por malaltigi la gravitan centron de kargo-kupeo (Malpli je 100mm ol tiuj de produktoj en sama industrio) .

● La plej larĝa kadro-larĝo (100mm) en la industrio plibonigas la veturan stabilecon de la maŝino.

● La ekvilibraj pendaj boltoj adoptas sesangulajn flanĝajn nuksojn M24 por efike solvi la problemon de malstreĉiĝo de rigliloj.

● Slider-tipo kaŭĉuka malseketiga strukturo por antaŭa pendado kaj 8-puŝa stango altrezerva ekvilibra ŝafto strukturo por malantaŭa pendado.

● Altporta antaŭa pendado: La antaŭa folio-risorta malantaŭa krampo adoptas glitilan strukturan dezajnon kun 13 100mm-larĝa egal-dika plato kombinaĵo por atingi malaltan malsukcesan indicon de integra antaŭa pendadosistemo.

● Altporta malantaŭa pendado: La V-forma kombina strukturo kun 8 puŝostangoj solvas la problemon de misfunkciado de flanka forto.

● La malantaŭa folio-risorto adoptas 15 29mm×100mm-platojn por atingi kaj abundan elastan kusenon kaj alt-fortan ŝarĝkapablon de veturilo.

● La malsupera strukturo konservita per selaj rigliloj prezentas bonan konserveblecon.

● La integra malantaŭa pendado sistemo prezentas malaltan malsukcesan indicon kaj longan vivon.

● La elektra plurŝtupa polva filtrilo kun kvaretapaj filtraj aparatoj estas aplikata por efike plibonigi la kvaliton de la enigo de aero kaj filtra efikeco kaj pli bone adaptiĝi al severaj laborkondiĉoj.

● Ĝi reduktas la anstataŭan nombron de aero filtrilo de la uzanto, havante facilajn bontenadon kaj malaltan bontenadon.

● NVH-dezajno kaj speciala ellasiga primara dampilo.

● La duobla ellasiga strukturo estas aplikata por plenumi la individuigitajn postulojn sub diversaj laborkondiĉoj en malsamaj regionoj.

● La tre fidinda radiatora asembleo konsideras kaj varmodissipan kapablon kaj 530ps-motoron.

● La eniro de hoso adoptas ringan ekspansio-juntan dezajnon por efike kuseni la movon de radiatoraera dukto kaj efike malhelpi la falon de hoso.

● La mekanika induktita malneto-tipa ringa ventumilo (Φ750) atingas pli altan sisteman fidindecon.

● La varmodissipa kapablo estas pligrandigita je 30% por pli bone adaptiĝi al reala laborkondiĉo.

● La duetapa radiatora strukturo forigas la bolantan simptomon.

● La radiatoro adoptas la specialan plat-naĝilon strukturon por konstrua maŝinaro por solvi la facilajn elfluojn kaj damaĝajn problemojn dum la operacioj sub ekstremaj minindustriaj kondiĉoj.

● La kaba termizola tavolo estas densigita je 3cm ol la produktoj de aliaj fabrikistoj por certigi bonan termizolan agadon kaj ebligi la minindustrian kamionon adaptiĝi al operacioj en malalta temperaturo kaj tropikaj regionoj.

● La A/C-kondensilo estas pligrandigita je >30% ol la produktoj de aliaj fabrikantoj por efike plibonigi la malvarmigan kapablon de A/C.

● La A/C-kompresoro en malvarmiga potenco de 6kW estas aplikata por atingi potencan malvarmigan agadon kaj plibonigi la komforton de ŝoforo en tropikaj areoj.

● Dum la atendotempo por ŝarĝo, la elektra A/C estas uzata (Kun motoro haltita) por efike malpliigi la fuelkonsumon de la veturilo.

● La malantaŭa talia lampo certigas larĝan vidadon por klare vidi la malantaŭajn radojn.

● LED-lampoj havas altan lumintensecon por pliklarigi la noktan vizion kaj helpi plibonigi la aktivan sekurecon de veturilo.

● LED-lampoj havas pli malaltan energikonsumon kaj longan vivon.

● La instalita kuirilaro havas altan kapaciton (180Ah), abundan ekenergion kaj glatan ekfunkciigon eĉ sub 30℃ temperaturo.

● Danke al malalta tensiofalo de kuirilaro post longtempa parkado de maŝino, la probablo de jumper-komenca bezono estas multe sub la konkurantaj produktoj.