ລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

● ກອບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງທີ່ເປັນເອກະລັກພາຍໃນປະເທດທີ່ມີລໍາຍາວເສັ້ນດ່ຽວແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງເພື່ອບັນລຸຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ສູງຂຶ້ນແລະທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບ.

● ກອບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ມີສອງຊັ້ນດຽວ (12 + 12) ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະລະດັບຄວາມສູງສູງສຸດຂອງອຸດສາຫະກໍາ (450 ມມ) ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດລົງສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງຕູ້ສິນຄ້າ (ຕ່ໍາກວ່າ 100 ມມກ່ວາຜະລິດຕະພັນໃນອຸດສາຫະກໍາດຽວກັນ) .

●ຄວາມກວ້າງຂອງກອບທີ່ກວ້າງທີ່ສຸດ (100mm) ໃນອຸດສາຫະກໍາປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ.

● ດຸ່ນດ່ຽງ suspension ດຸ່ນດ່ຽງຮັບຮອງເອົາ hexagon flange nuts M24 ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການວ່າງຂອງ bolt ໄດ້.

● ໂຄງສ້າງການດຸ່ນດ່ຽງຢາງພາລາປະເພດ slider ສໍາລັບ suspension ດ້ານຫນ້າແລະ 8-thrust bar ໂຄງສ້າງ shaft ການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ສະຫງວນສູງສໍາລັບ suspension ຫລັງ.

● ການລະງັບດ້ານໜ້າທີ່ມີບັນທຸກສູງ: ວົງເລັບດ້ານຫຼັງຂອງພາກຮຽນ spring ໃບໄມ້ໄດ້ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບໂຄງສ້າງປະເພດ slider ດ້ວຍ 13 13 100mm-wide-thickness plate ປະສົມປະສານເພື່ອບັນລຸອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຕ່ໍາຂອງລະບົບ suspension ດ້ານຫນ້າປະສົມປະສານ.

● ລະບົບລະງັບຫລັງທີ່ບັນທຸກສູງ: ໂຄງສ້າງປະສົມປະສານຮູບຊົງຕົວ V ທີ່ມີ 8 ແຖບ thrust ແກ້ໄຂບັນຫາການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງແຮງຂ້າງ.

● ພາກຮຽນ spring ໃບຫລັງຮັບຮອງເອົາແຜ່ນ 15 29mm × 100mm ເພື່ອບັນລຸໄດ້ທັງ cushioning ອຸດົມສົມບູນແລະຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ.

● ໂຄງປະກອບການຕ່ໍາຮັກສາໄວ້ໂດຍ bolts saddle ມີລັກສະນະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ດີ.

● ລະບົບລະງັບຫລັງແບບປະສົມປະສານມີອັດຕາຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຕໍ່າ ແລະອາຍຸຍືນ.

● ເຄື່ອງກອງຂີ້ຝຸ່ນໄຟຟ້າຫຼາຍຂັ້ນຕອນທີ່ມີອຸປະກອນການຕອງສີ່ຂັ້ນຕອນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງຄຸນນະພາບການຮັບອາກາດແລະປະສິດທິພາບການຕອງແລະປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ.

● ມັນຊ່ວຍຫຼຸດຈໍານວນການປ່ຽນເຄື່ອງກອງອາກາດຂອງຜູ້ໃຊ້, ມີການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກຕໍ່າ.

● ການອອກແບບ NVH ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດຕົ້ນຕໍພິເສດ.

● ໂຄງປະກອບການລະບາຍອາກາດສອງເທົ່າຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສ່ວນບຸກຄົນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍໃນພາກພື້ນຕ່າງໆ.

● ການປະກອບ radiator ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສູງໃຫ້ຄໍານຶງເຖິງທັງຄວາມອາດສາມາດກະຈາຍຄວາມຮ້ອນແລະເຄື່ອງຈັກ 530ps.

● ທໍ່ຮັບປະທານໄດ້ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບຮ່ວມຂອງ hoop expansion ເພື່ອປ້ອງກັນການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ radiator ແລະປ້ອງກັນການຕົກຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

● ພັດລົມປະເພດຮ່າງທີ່ກະຕຸ້ນກົນຈັກ (Φ750) ບັນລຸຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບທີ່ສູງຂຶ້ນ.

● ຄວາມອາດສາມາດລະບາຍຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນ 30% ເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບການເຮັດວຽກຕົວຈິງໄດ້ດີຂຶ້ນ.

●ໂຄງສ້າງ radiator ສອງຂັ້ນຕອນການລົບລ້າງອາການຕົ້ມ.

● radiator ຮັບຮອງເອົາໂຄງປະກອບການແຜ່ນ-fin ພິເສດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການຮົ່ວໄຫຼໄດ້ງ່າຍແລະຄວາມເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຮ້າຍແຮງ.

●ຊັ້ນ insulation ຄວາມຮ້ອນ cab ແມ່ນຫນາ 3cm ກ່ວາຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ຜະລິດອື່ນໆເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບ insulation ຄວາມຮ້ອນທີ່ດີແລະເຮັດໃຫ້ລົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ສາມາດປັບຕົວກັບການດໍາເນີນງານໃນເຂດອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະເຂດຮ້ອນ.

● ເຄື່ອງປັບອາກາດຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂື້ນ > 30% ກ່ວາຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

● ເຄື່ອງອັດເຄື່ອງປັບອາກາດໃນກຳລັງຄວາມເຢັນ 6kW ຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອບັນລຸປະສິດທິພາບຄວາມເຢັນທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເຂດຮ້ອນ.

● ໃນລະຫວ່າງເວລາລໍຖ້າການໂຫຼດ, ເຄື່ອງຈັກ A/C ໄຟຟ້າຖືກໃຊ້ (ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຢຸດ) ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງລົດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

● ໂຄມໄຟແອວຫລັງຮັບປະກັນວິໄສທັດທີ່ກວ້າງໄກເພື່ອເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກ່ຽວກັບລໍ້ຫລັງ.

● ໂຄມໄຟ LED ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງແສງສະຫວ່າງສູງເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເບິ່ງເຫັນໃນຕອນກາງຄືນໄດ້ຊັດເຈນຂຶ້ນແລະຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.

● ໂຄມໄຟ LED ມີຄຸນສົມບັດການຊົມໃຊ້ພະລັງງານຕໍ່າກວ່າ ແລະ ອາຍຸຍືນ.

● ແບດເຕີຣີທີ່ຕິດຕັ້ງມີຄວາມຈຸສູງ (180Ah), ພະລັງງານເລີ່ມຕົ້ນທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ແລະການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ລຽບງ່າຍເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມ 30 ℃.

●ຂໍຂອບໃຈກັບການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນຕ່ໍາຂອງຫມໍ້ໄຟຫຼັງຈາກບ່ອນຈອດລົດເວລາດົນນານຂອງເຄື່ອງ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງ jumper start need is far than the competing products.