MYNVRAGMOTOR

● Die binnelands unieke hoësterkte buigsame raam met enkel longitudinale balk is gemaak van hoësterkte staalplate om hoër laaivermoë en slagweerstand te bereik.

● Die buigsame raam met enkel integrale tweelaag (12+12) hoësterkte lengtebalk en die bedryf se hoogste hoogte (450mm) word toegepas om die swaartekragmiddelpunt van vragkompartement te verlaag (Laer met 100mm as dié van produkte in dieselfde industrie) .

● Die wydste raamwydte (100 mm) in die bedryf verbeter die rystabiliteit van die masjien.

● Die balansveringboute neem seskantige flensmoere M24 aan om die boutlos probleem effektief op te los.

● Skuiftipe rubberdempstruktuur vir voorvering en 8-stootstaaf hoëreserwe balansasstruktuur vir agtervering.

● Hoë-draende voorvering: Die voorste bladveer-agterbeugel neem skuiftipe strukturele ontwerp aan met 13 100 mm-wye gelyke-dikte plaatkombinasie om 'n lae mislukkingsyfer van integrale voorveringstelsel te bereik.

● Hoogdraende agtervering: Die V-vormige kombinasiestruktuur met 8 drukstawe los die laterale krag wanfunksie probleem op.

● Die agterste bladveer neem 15 29mm×100mm-plate aan om beide oorvloedige elastiese demping en hoë-sterkte voertuig-laaivermoë te verkry.

● Die onderste struktuur wat deur saalboute in stand gehou word, beskik oor goeie instandhouding.

● Die integrale agterveringstelsel beskik oor 'n lae mislukkingsyfer en lang lewe.

● Die elektriese multi-stadium stoffilter met vier-fase filtrasie toestelle word toegepas om die luginlaat kwaliteit en filtrasie doeltreffendheid effektief te verbeter en beter aan te pas by strawwe werksomstandighede.

● Dit verminder die gebruiker se vervangingsnommer van lugfilter, met maklike instandhouding en lae onderhoudskoste.

● NVH-ontwerp en spesiale uitlaat-primêre uitlaatdemper.

● Die dubbele uitlaatstruktuur word toegepas om aan die geïndividualiseerde eise onder gediversifiseerde werksomstandighede in verskillende streke te voldoen.

● Die hoogs betroubare verkoelersamestelling gee oorweging aan beide hitte-afvoervermoë en 530ps-enjin.

● Die inlaatslang aanvaar hoepeluitbreidingsvoegontwerp om die verplasing van die verkoelerlugpyplyn effektief te demp en die afval van die slang effektief te voorkom.

● Die meganies-geïnduseerde trek tipe ringvormige waaier (Φ750) bereik hoër stelselbetroubaarheid.

● Die hitte-afvoervermoë word met 30% vergroot om beter by werklike werkstoestand aan te pas.

● Die twee-stadium verkoeler struktuur skakel die kook simptoom uit.

● Die verkoeler neem die spesiale plaatvinstruktuur vir konstruksiemasjinerie aan om die maklike lekkasie- en skadeprobleme tydens die bedrywighede onder uiterste myntoestande op te los.

● Die kajuit-termiese isolasielaag is met 3 cm verdik as die produkte van ander vervaardigers om goeie termiese isolasieprestasie te verseker en die mynvragmotor in staat te stel om by bedrywighede in lae-temperatuur en tropiese streke aan te pas.

● Die lugverkoeler word met >30% vergroot as die produkte van ander vervaardigers om die verkoelingsvermoë van lugversorging effektief te verbeter.

● Die lugversorgingskompressor in verkoelingskrag van 6kW word aangewend om kragtige verkoelingsprestasie te behaal en die gerief van bestuurder in tropiese gebiede te verbeter.

● Tydens die wagtyd vir laai word die elektriese lugversorging gebruik (Met enjin gestop) om die brandstofverbruik van die voertuig effektief te verlaag.

● Die agterste middellyflamp verseker breë sig om die agterwiele duidelik te sien.

● LED-lampe beskik oor hoë beligtingsintensiteit om die nagsig duideliker te maak en te help om die aktiewe veiligheid van voertuig te verbeter.

● LED-lampe het laer kragverbruik en lang lewe.

● Die geïnstalleerde battery beskik oor hoë kapasiteit (180Ah), oorvloedige aansitenergie, en gladde begin selfs onder 30℃ temperatuur.

● Danksy 'n lae spanningsval van die battery na langdurige parkering van die masjien, is die waarskynlikheid dat 'n springer begin nodig het ver onder die mededingende produkte.