| 型式指定 | 単位 | SF50 |
| パワータイプ：電気 - ディーゼル - ガソリン - LPG - ネットワークパワー（電気） | - | ディーゼル |
| 操作タイプ：ハンドスタンドオンドライバー着席 | - | 着席 |
| 負荷容量 | Q(kg) | 5000 |
| 荷重重心距離 | C(mm) | 600 |
| 車軸中心からフォーク面まで | X(mm) | 622 |
| ホイールベース | 縦(mm) | 2250 |
| 重さ | ||
| サービス重量 | kg | 8400 |
| 定格荷重前後の車軸重量 | kg | 12080/1420 |
| フロント/リアの無負荷車軸重量 | kg | 4220/4260 |
| ホイールとタイヤ | ||
| タイヤ:SE-超弾性 PN-空気圧 | - | PN |
| フロントタイヤサイズ | - | 8.25-15-14PR |
| リアタイヤサイズ | - | 8.25-15-14PR |
| ホイール、フロント/リアの数 (x=従動輪) | - | |
| フロントトレッド幅 | b10(mm) | 1470年 |
| リアトレッド幅 | b11(mm) | 1700 |
| 寸法と全体のサイズ | ||
| マストリフト、前方/後方 | α/β | 6°/12° |
| マストの最低全高 | h1(mm) | 2500 |
| フリーリフト | h2(mm) | 205 |
| リフトの高さ | h3(mm) | 3000 |
| マストの最大全高 | 高さ4(mm) | 4429 |
| オーバーヘッドガードの高さ | 高さ6(mm) | 2445 |
| シートの高さ | 高さ7(mm) | 1395 |
| ドローバーの高さ | h10(mm) | 356 |
| 全体の長さ | L1(mm) | 4737 |
| フォークの面までの長さ | L2(mm) | 3517 |
| 全体の幅 | b1(mm) | 1995年 |
| フォークアームの寸法 | s/e/L(mm) | 55/150/1220 |
| ISO 2328 クラス/フォーム A、B に準拠したフォーク キャリッジ | - | A |
| フォークキャリッジ幅 | b3(mm) | 1845年 |
| マスト下の最低地上高(積載時) | m1(mm) | 160 |
| ホイールベースの最低地上高中心(積載時) | m2(mm) | 190 |
| 通路幅 パレット1000×1200、フォークアームピッチ1200 | アスト(mm) | 5162 |
| パレットを使用した作業通路幅 800 x 1200 縦方向**** | ||
| 旋回半径 | わ(mm) | 3340 |
| ターニングポイント トラックセンターラインからの最小距離 | b13(mm) | 1095 |
| パフォーマンス | ||
| 負荷の有無にかかわらず駆動速度 | km/h | 27/29 |
| 負荷の有無にかかわらず持ち上がる速度 | mm/秒 | 400/560 |
| 負荷あり/負荷なしでの速度の低下 | mm/秒 | 480/380 |
| ドローバー 牽引力 (2km/h時) 負荷あり/なし | KN | 53 |
| 登坂能力 (2km/h) 負荷あり/なし | % | 20 |
| サービスブレーキ | - | メカニカル/ヒドラ |
| 電気エンジン | —— | |
| エンジン | ||
| エンジンメーカー/エンジンタイプ | - | いすゞ 6BG1QC-02/WP4.1G125E302 |
| 排出基準 | - | |
| ISO 1585 に準拠したエンジン出力 | kw | 82.5/92 |
| 定格回転数 | /分 | 2000年 |
| 気筒数・排気量 | cm³ | 6/6494 |
| VDI-Cyclに準拠した燃費 | ||
| オンボード電圧 | V | 24 |
| その他 | ||
| ドライブ制御タイプ | - | 電子油圧 |
| アタッチメントの使用圧力 | バー | - |
| オイル流量 f または (最大利用可能) | l/分 | - |
| ボリューム燃料タンク | L/kg | 140/117 |
| オペレータの耳元での騒音 | dB(A) | 100 |
| ドローバー、モデル/タイプ DIN | - | ピン |
