| මාදිලියේ නම් කිරීම | ඒකක | SF50 |
| බල වර්ගය:විදුලි-ඩීසල්-පෙට්‍රල්-LPG-Netw ork බලය (විදුලි) | - | ඩීසල් |
| මෙහෙයුම් වර්ගය: රියදුරු අසුන්ගෙන සිටීම | - | වාඩි වී ඇත |
| පැටවීමේ ධාරිතාව | Q(kg) | 5000 |
| Barycenter දුර පූරණය කරන්න | C(mm) | 600 |
| Axle centre to f ork f ace | X(මි.මී.) | 622 |
| රෝද පදනම | Y(mm) | 2250 |
| බර | | |
| සේවා බර | kg | 8400 |
| Rated Load f ront/rear සමග ඇක්සල් බර | kg | 12080/1420 |
| ඇක්සල් බර පැටවීම f ront/rear නොමැතිව | kg | 4220/4260 |
| රෝද සහ ටයර් | | |
| ටයර්: SE-සුපිරි ඉලාස්ටික් PN-වායුමය | - | PN |
| ඉදිරිපස ටයර් ප්රමාණය | - | 8.25-15-14PR |
| පසුපස ටයර් ප්රමාණය | - | 8.25-15-14PR |
| රෝද, අංකය ඉදිරිපස/පසුපස (x=ධාවන රෝද) | - | |
| ඉදිරි ධාවන පථයේ පළල | b10(මි.මී.) | 1470 |
| පසුපස ධාවන පථයේ පළල | b11(මි.මී.) | 1700 |
| මානයන් සහ සමස්ත ප්රමාණ | | |
| Mast lift t,f orw ard/backw ard | α/β | 6°/12° |
| මාස්ට් අවම සමස්ත උස | h1(මි.මී.) | 2500 |
| නිදහස් සෝපානය | h2(මි.මී.) | 205 |
| ලිෆ් ටී උස | h3(මි.මී.) | 3000 |
| මාස්ට් උපරිම සමස්ත උස | h4(මි.මී.) | 4429 |
| උඩිස් ආරක්ෂක උස | h6(මි.මී.) | 2445 |
| ආසන උස | h7(මි.මී.) | 1395 |
| ඩ්‍රෝබාර් උස | h10(මි.මී.) | 356 |
| සමස්ත දිග | L1(මි.මී.) | 4737 |
| ගෑරුප්පු මුහුණතට දිග | L2(මි.මී.) | 3517 |
| සමස්ත පළල | b1(මි.මී.) | 1995 |
| දෙබලක ආයුධ මානයන් | s/e/L(mm) | 55/150/1220 |
| ISO 2328 පන්තිය/A,B ආකෘතියට අනුකූලව දෙබලක කරත්තය | - | A |
| ගෑරුප්පු කරත්ත පළල | b3(මි.මී.) | 1845 |
| මාස්ට් යට බිම් නිෂ්කාශනය (භාරය සහිත) | m1(mm) | 160 |
| රෝද පාදයේ බිම් නිෂ්කාශන මධ්‍යස්ථානය (බර සහිත) | m2(mm) | 190 |
| පැලට් 1000 × 1200 සහ ෆෝක් ආම්ස් පිච් 1200 සහිත අයිස්ල් පළල | Ast(මි.මී.) | 5162 |
| වැඩ අන්තරාල පළල පැලට් 800 x 1200 දිග **** | | |
| හැරවුම් අරය | වා(මි.මී.) | 3340 |
| ට්‍රක් රථ මධ්‍යස්ථාන රේඛාවේ සිට හැරවුම් ලක්ෂ්‍යය අවම දුර | b13(මි.මී.) | 1095 |
| කාර්ය සාධනය | | |
| බර පැටවීමකින් තොරව / නොමැතිව ධාවන වේගය | km/h | 27/29 |
| බරක් සහිතව/නොමැතිව එසවීමේ වේගය | mm/s | 400/560 |
| පැටවීමකින් තොරව / w සමඟ අඩු ering වේගය | mm/s | 480/380 |
| Draw bar Pull Tractive Ef f ort (2km/h දී) බරක් සහිතව/තොරව | KN | 53 |
| ශ්‍රේණිගත කිරීමේ හැකියාව (පැයට කිලෝමීටර 2 ක වේගයකින්) බරක් සහිතව/නොමැතිව | % | 20 |
| සේවා තිරිංග | - | යාන්ත්රික / හයිඩ්රා |
| විදුලි එන්ජිම | | —— |
| Drive මෝටර් ශ්‍රේණිගත කිරීම S2 මිනි 60 | —— | —— |
| එසවුම් මෝටර් ශ්‍රේණිගත කිරීම S3 15 හි | —— | —— |
| බැටරි වෝල්ටීයතාවය | —— | —— |
| නාමික ධාරිතාව K5 | —— | —— |
| බැටරි බර | —— | —— |
| එන්ජිම | | |
| එන්ජින් නිෂ්පාදකයා/එන්ජින් වර්ගය | - | Isuzu 6BG1QC-02/WP4.1G125E302 |
| විමෝචන සම්මතය | - | |
| එන්ජින් බලය ISO 1585 ට අනුකූලව | kw | 82.5/92 |
| ශ්‍රේණිගත කළ විප්ලව ගණන | /මිනි | 2000 |
| සිලින්ඩර අංකය/විස්ථාපනය | cm³ | 6/6494 |
| VDI-Cycl සමඟ අනුකූලව ඉන්ධන පරිභෝජනය | | |
| පුවරුවේ වෝල්ටීයතාවය | V | 24 |
| අන් අය | | |
| ධාවක පාලන වර්ගය | - | ඉලෙක්ට්රෝන හයිඩ්රොලික් |
| සේවා පීඩනය f හෝ ඇමුණුම් | බාර් | - |
| තෙල් ප්රවාහ අනුපාතය f හෝ (max.available) | l/මිනි | - |
| පරිමාව ඉන්ධන ටැංකිය | L/kg | 140/117 |
| ක්රියාකරුගේ කණෙහි ශබ්දය | dB(A) | 100 |
| ඇඳීම් තීරුව, මාදිලිය/DIN වර්ගය | - | පින් කරන්න |
