გზის საღარავი მანქანა

● გვერდითი ფირფიტები ორ მხარეს არის ჰიდრავლიკურად აწეული.

● არასავალდებულო ეკონომიკური და დასრულებული საღარავი ბარები შემოთავაზებულია დივერსიფიცირებული მუშაობის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად.

● წყლის სისტემის დეფიციტისა და ბლოკირების გამაფრთხილებელი ფუნქციები ეფექტურად უზრუნველყოფს გაგრილებასა და მტვრის ჩახშობას და ახანგრძლივებს საღარავი საჭრელის სიცოცხლეს.

● სამგზავრო სისტემა იყენებს სრულ ჰიდრავლიკურ ოთხბორბლიან ამძრავას, რათა მიაღწიოს მძლავრ კლასიფიკაციას და გადაადგილდეს ბრტყელ საწოლიანი სატრანსპორტო სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებაზე თვითმავალი უფრო უსაფრთხოდ.

● სამგზავრო სისტემის სამუშაო წნევა არის >375 bar, მძლავრი წევის უნარით.

● სამგზავრო სისტემა აერთიანებს იძულებითი განაწილების ფუნქციას, რათა ეფექტურად თავიდან აიცილოს ცურვა.

● მოგზაურობის სიჩქარე 8კმ/სთ-მდეა.

● მარჯვენა უკანა სვეტს შეუძლია 180º როტაცია ბორდიურზე მუშაობისთვის.

● სტრუქტურული ნაწილები მემკვიდრეობით შანტუის მწიფე პროდუქციის შესანიშნავ ხარისხს იძენს.

● ძრავის კაპოტისა და გვერდითი კარების დიდი გახსნის დიზაინი უზრუნველყოფს ვრცელ ოთახს ტექნიკური სამუშაოებისთვის.

● ძირითადი ელექტრო და ჰიდრავლიკური ნაწილები იღებენ იმპორტირებულ პროდუქტებს, სტაბილური და საიმედო ხარისხითა და უკიდურესად მაღალი საიმედოობით.

● საწვავის/ზეთის გარე ფილტრი და ცხიმის საქშენები დამონტაჟებულია ჩამოკიდებული წესით, რათა შეამსუბუქოს ტექნიკური სამუშაოები და ჩანაცვლება.

● CAN bus ციფრული ქსელის მართვის რეჟიმი გამოიყენება, რათა ეფექტურად უზრუნველყოს ავტომატური კონტროლი და დაცვა აპარატის ყველა მოძრაობისთვის.

● დაინსტალირებული ადამიანი-მანქანის ინტერფეისებს შეუძლიათ ცენტრალურად აჩვენონ აპარატის ციფრული სამუშაო პარამეტრები.

● გაუმართაობის თვითდიაგნოსტიკური ინფორმაცია და გამაფრთხილებელი და სწრაფი ინფორმაცია უზრუნველყოფს აპარატის უფრო უსაფრთხო და ეფექტურ მუშაობას.

● გამოყენებულია მოწინავე ელექტროჰიდრავლიკური პროპორციული კონტროლის ტექნოლოგია და შეიძლება დამონტაჟდეს ავტომატური ნიველირებადი სისტემა, რათა მოხდეს ფრეზის სიღრმის ზუსტი კონტროლი და აშკარად ხელსაყრელი ფრეზი.