LAADER

● Die nuwe generasie-kajuit met splinternuwe ontwerpoptimalisering waarborg breër visie en meer modieuse voorkoms.

Die raamwerkstruktuur aan vier kante waarborg hoë veiligheid, gemak en betroubaarheid.

● Die wyd verstelbare sitplek bied die bestuurder die gemaklikste werking;

● Dit bied meer volop persoonlike bestuur-/ry-ervaring en waarborg die gemaklike en veilige bestuur-/ry-omgewing.

● Die liggings van joysticks, pedale en sitplek is redelik gerangskik om hoër bedieningsgerief te verkry.Die opsionele vlieënierbeheerstelsel beskik oor buigsame en gerieflike bewerkings.

● Die nuwe emmer in geoptimaliseerde emmervorm word aangewend om die emmervolheidsyfer en skoffel- en laaidoeltreffendheid te verbeter.

● Hoë kantelvrag, goeie swaarvragstabiliteit en hoë doeltreffendheid;

● Weichai-laespoed-enjin spesiaal vir Shantui en Shantui se selfgemaakte laespoed-hoëkapasiteit-wringkragomskakelaar bereik optimale paswerkverrigting, hoë trekkrag, hoë insteekkrag in materiaalstapel, en goeie aansitwerkverrigting (Gelaaide aansitvermoë selfs in 3de rat ).

● Die dubbelpompsamevloeiing hidrouliese werkstelsel en die laswaarnemende stuurstelsel word toegepas om buigsame bewerkings en vinnige en stabiele stuurspoed te verseker.Die 125 grootboor-hyssilinder word toegepas om die hefkrag met 12% te verhoog en die totale siklustyd is so laag as 9s om hoër skop- en laaidoeltreffendheid te bereik.

● Die strukturele onderdele, insluitend voor- en agterrame en werktoestel, is geoptimaliseer en verbeter, die CAE-analise word vir kritieke dele geneem, en die belangrikste gelaste dele word deur robotte gesweis om betroubare sweiskwaliteit te verseker;

● Die hidrouliese stelselonderdele neem binnelandse bekende handelsmerkprodukte aan.

● Die verkoelerstelsel gebruik saamgestelde geïntegreerde verkoeler om die hitte-afvoerarea te verbeter en beter hitteafvoerprestasie te behaal.Die deursnee van die waaier word vergroot om die lugvloeitempo te verhoog en die stelsel se hitte-afvoerprestasie te verbeter.

● Die gepatenteerde dubbele lokaliseringstruktuur (Boonste en onderste geartikuleerde gewrigte) beskik oor buigsame stuur en stabiele en betroubare werkverrigting, met die lewensduur meer as 2 keer van dié van enkelopsporingstruktuur.

● Die transmissie-olievulpyp word gerig en die instandhoudingsplekke (soos boosterpomp) is geoptimaliseer om die roetine herstelwerk en instandhouding te vergemaklik.