Κίνα SINGLE DRUM TYPE SR18 εργοστάσιο και κατασκευαστές |Σαντούι

Περιβάλλον οδήγησης/οδήγησης
Απόδοση εργασίας
Υψηλή ευκολία συντήρησης
Λειτουργικό κόστος

Περιβάλλον οδήγησης/οδήγησης

● Το υδροστατικό σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι ικανό για σταθερή ρύθμιση της ταχύτητας και ευέλικτο σύστημα διεύθυνσης για να προσαρμόζεται σε διαφορετικές συνθήκες εργασίας και να πραγματοποιεί τη λειτουργία συμπίεσης σε στενούς χώρους.

● Το σύστημα οδήγησης ελέγχεται από εύκαμπτο joystick άξονα για να επιτυγχάνεται ακριβής έλεγχος με χαμηλή δύναμη λειτουργίας, με χαμηλή δύναμη λειτουργίας, ευέλικτες και εύχρηστες λειτουργίες και υψηλή άνεση λειτουργίας και απόδοση εργασίας.

● Το σύστημα πέδησης που αποτελείται από τα φρένα στον κινητήριο άξονα και τον μειωτήρα δόνησης τυμπάνου και το υδροστατικό φρένο υδραυλικού συστήματος κλειστού τύπου ενσωματώνει τις λειτουργίες φρένου λειτουργίας, χειρόφρενου και φρένου έκτακτης ανάγκης για να εγγυηθεί την ασφάλεια και την αξιοπιστία οδήγησης.

● Η εξαιρετική συνολική αεροστεγανότητα της καμπίνας και η απορρόφηση κραδασμών τριών σταδίων για ολόκληρο το μηχάνημα επιτυγχάνουν χαμηλούς κραδασμούς και θόρυβο και η θέση του καθίσματος και η γωνία της πλάτης ρυθμίζονται σε μεγάλο εύρος για να εγγυώνται υψηλή άνεση λειτουργίας.

● Η εργονομική καμπίνα διαθέτει μεγάλο χώρο και εξαιρετικό οπτικό πεδίο.

● Το σύστημα διέλευσης ασφαλείας και οι εύλογα τοποθετημένες χειρολισθήρες ασφαλείας και αντιολισθητικές πλάκες για ολόκληρο το όχημα εγγυώνται την ασφάλεια του οδηγού.
Απόδοση εργασίας

● Εφαρμόζεται το υδραυλικό σύστημα δόνησης κλειστού βρόχου.Με διπλή συχνότητα και διπλό πλάτος, το επιστημονικά λογικό στατικό γραμμικό φορτίο και η συναρπαστική διαμόρφωση δύναμης εγγυώνται την αποτελεσματική συμπύκνωση για υλικά διαφοροποιημένων τύπων και οδοστρώματα διαφοροποιημένων πάχους.

● Η εισαγόμενη αντλία εμβόλου μεταβλητής μετατόπισης βαρέως τύπου εφαρμόζεται για την αντλία δόνησης και το σύστημα δόνησης ελέγχεται ηλεκτρονικά για να πραγματοποιεί απλές λειτουργίες και να εγγυάται την αξιοπιστία και την ευελιξία του δονούμενου συστήματος.

● Το δονούμενο τύμπανο υιοθετεί τη νέα δομή της αποκλειστικής τεχνολογίας της Shantui για να λύσει διεξοδικά το πρόβλημα διαρροής/διαπέρασης λαδιού του δονούμενου τυμπάνου και να επιτύχει υψηλή έκκεντρη μάζα, υψηλή διεγερτική δύναμη και υψηλή στατική γραμμική πίεση του δονούμενου τυμπάνου.

● Το προαιρετικό δονητικό τύμπανο padfoot μπορεί να εγκατασταθεί για να επεκτείνει το εύρος εφαρμογής του προϊόντος και να επιφέρει απόδοση προστιθέμενης αξίας του «Ένα μηχάνημα για δύο εφαρμογές» για τον χρήστη.
Υψηλή ευκολία συντήρησης

● Το καπό μεγάλης γωνίας ανοίγματος διευκολύνει τις συντηρήσεις του κινητήρα και του υδραυλικού συστήματος.

● Η αρθρωτή δομή διευκολύνει την αποσυναρμολόγηση των εξαρτημάτων και εξασφαλίζει χαμηλό κόστος συντήρησης και εύκολη συντήρηση.

● Λιγότερες δυσλειτουργίες και βολικές συντηρήσεις.
Λειτουργικό κόστος

● Τα δομικά μέρη κληρονομούν την εξαιρετική ποιότητα των ώριμων προϊόντων Shantui για την επίτευξη υψηλής αντοχής.

● Τα βασικά ηλεκτρικά και υδραυλικά μέρη υιοθετούν εισαγόμενα προϊόντα, με σταθερή και αξιόπιστη ποιότητα και εξαιρετικά υψηλή αξιοπιστία.

● Αυτό το προϊόν τροφοδοτείται από υπερτροφοδοτούμενο και ενδοψυκτικό κινητήρα Dongfeng Cummins 6BTA5.9-C180, με εξαιρετική οικονομία καυσίμου, πραγματικά υψηλό όγκο ιδιοκτησίας στην αγορά, ισχυρή καθολικότητα ανταλλακτικών και χαμηλό κόστος συντήρησης.

● Η αποκλειστική τεχνολογία αντιστοίχισης της Shantui μπορεί να επιτύχει την υψηλότερη απόδοση εργασίας και την πιο λογική οικονομία καυσίμου, με τη σύνθετη κατανάλωση καυσίμου μειωμένη κατά 10~12%.

Όνομα παραμέτρου	SR18
Παράμετροι απόδοσης
Βάρος λειτουργίας (Kg)	18000
Συναρπαστική δύναμη (KN)	350/250
Συχνότητα κραδασμών (Hz)	29/35
Ονομαστικό πλάτος (mm)	2/1,0
Πίεση εδάφους (KPa)	-
Βαθμολόγηση (%)	45
Κινητήρας
Μοντέλο κινητήρα	6BTA5.9-C180
Ονομαστική ισχύς/ονομαστική ταχύτητα (kW/rpm)	132/2500
Συνολικές διαστάσεις
Συνολικές διαστάσεις μηχανής (mm)	609324103132
Επιδόσεις οδήγησης
Ταχύτητα εμπρός (km/h)	F1: 0~5,6,F2: 0~7,1,F3: 0~8,7,F4: 0~13,5
Ταχύτητα οπισθοπορείας (χλμ/ώρα)	R1: 0~5,6, R2: 0~7,1, R3: 0~8,7, R4: 0~13,5
Σύστημα πλαισίου
Μεταξόνιο (mm)	-
Χωρητικότητα δεξαμενής
Δεξαμενή καυσίμου (L)	265
Συσκευή εργασίας
Πλάτος συμπίεσης (mm)	2140

ΤΥΠΟΣ ΜΟΝΟΥ ΤΥΜΠΑΝΟΥ