| සංසන්දනාත්මක අයිතමය | SE215 (සම්මත අනුවාදය) |
| සමස්ත මානයන් | |
| සමස්ත දිග (මි.මී.) | 9625 |
| බිම් දිග (ප්රවාහනයේදී) (මි.මී.) | 4915 |
| සමස්ත උස (උත්පාතයේ මුදුනට) (මි.මී.) | 3075 |
| සමස්ත පළල (මි.මී.) | 2800 |
| සමස්ත උස (කැබ් රථයේ ඉහළට) (මි.මී.) | 3055 |
| ප්‍රති බර බිම් නිෂ්කාශනය (මි.මී.) | 1075 |
| අවම බිම් නිෂ්කාශනය (මි.මී.) | 470 |
| වලිගය හැරවුම් අරය (මි.මී.) | 2925 |
| ධාවන පථයේ දිග (මි.මී.) | 4140 |
| ධාවන මිනුම (මි.මී.) | 2200 |
| ධාවන පථයේ පළල (මි.මී.) | 2800 |
| සම්මත ධාවන සපත්තු පළල (මි.මී.) | 600 |
| හැරවිය හැකි පළල (මි.මී.) | 2725 |
| මිනීමැරුම් මධ්‍යස්ථානයේ සිට වලිගය දක්වා දුර (මි.මී.) | 2920 |
| වැඩ කරන පරාසය | |
| උපරිම කැණීම් උස (මි.මී.) | 10095 |
| උපරිම ඩම්පිං උස (මි.මී.) | 7190 |
| උපරිම කැණීම් ගැඹුර (මි.මී.) | 6490 |
| උපරිම සිරස් කැණීම් ගැඹුර (මි.මී.) | 5915 |
| උපරිම කැණීම් දුර (මි.මී.) | 9860 |
| බිම් මට්ටමේ උපරිම කැණීම් දුර (මි.මී.) | 9675 |
| වැඩ කරන උපාංගය අවම හැරවුම් අරය (මි.මී.) | 2970 |
| බුල්ඩෝසර් තලයේ උපරිම එසවුම් උස (මි.මී.) | - |
| බුල්ඩෝසර් තලයේ උපරිම කැණීම් ගැඹුර (මි.මී.) | - |
| එන්ජිම | |
| ආකෘතිය | Cummins QSB7 (චීනය-III) |
| ටයිප් කරන්න | 6-සිලින්ඩර, අධි පීඩන පොදු දුම්රිය, සහ ජල සිසිලන සහ ටර්බෝචාජ් කරන ලද |
| විස්ථාපනය (L) | 6.7 |
| ශ්රේණිගත බලය (kW/rpm) | 124/2050 |
| හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය | |
| හයිඩ්රොලික් පොම්ප වර්ගය | විචල්ය විස්ථාපන duplex ජලනල පොම්පය |
| ශ්රේණිගත වැඩ ප්‍රවාහය (L/min) | 2×213 |
| බාල්දිය | |
| බාල්දි ධාරිතාව (m³) | 0.9 |
| පැද්දෙන පද්ධතිය | |
| උපරිම පැද්දීමේ වේගය (r/min) | 11 |
| තිරිංග වර්ගය | යාන්ත්රිකව යොදන ලද සහ පීඩනය මුදා හැරේ |
| කැණීම් බලය | |
| බාල්දි අත් කැණීමේ බලය (KN) | 135/146 |
| බාල්දි කැණීමේ බලය (KN) | 99/107 |
| මෙහෙයුම් බර සහ බිම් පීඩනය | |
| මෙහෙයුම් බර (kg) | 20800 |
| භූ පීඩනය (kPa) | 47.5 |
| සංචාරක පද්ධතිය | |
| ගමන් මෝටරය | අක්ෂීය විචල්ය විස්ථාපන ජලනල මෝටරය |
| ගමන් වේගය (km/h) | 3.15/5.15 |
| කම්පන බලය (KN) | 214 |
| ශ්රේණිගත කිරීමේ හැකියාව | 70% (35°) |
| ටැංකි ධාරිතාව | |
| ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව (L) | 330 |
| සිසිලන පද්ධතිය (L) | 28 |
| එන්ජින් ඔයිල් ධාරිතාව (L) | 22 |
| හයිඩ්රොලික් තෙල් ටැංකිය/පද්ධති ධාරිතාව (L) | 270/400 |
